ターボタイマーの取り付け

今時のターボ車は、ターボタイマー不要と言いますが、パジェロミニは昔の車なのでターボタイマー着けてみました。

なんでも、今時のタービンは軸周りにベアリングが使ってて、それがアフターアイドリングが必要かどうかの境目っぽいですが、、、
H58Aのタービンがどちらに分類されるのか、明確な知識は持ち合わせてません(^-^;)
導入の一番の理由は、使ったことないターボタイマーへの好奇心です(笑)

HKS、一世代前の本体と表示部の分離タイプ。
RX7のハーネス付きで、ヤフオク3000円でした。

説明書がある方が古くても値が上がったりしてたので、取付に皆さん不安あるのかもしれません。

イグニッション部で間にかませるハーネスが必要となります。これは新品購入で1500円。
必要なので仕方ないです。

こんな風に間にかませます

購入したターボタイマーは、スピードや回転数も表示できるため、車速信号と回転信号とを拾う必要があります。

写真のコネクターはメーター裏、一番左のコネクターです。写真の向きでは右から４つ目が回転数、５つ目が車速信号となってます。

興味本位でちゃんと繋ぎましたが、、、、
要らない機能なので無理に付ける必要はないかもしれません。ちなみに他に、ゼロヨン計測とかストップウォッチ機能とかもあります(笑)

サイドブレーキ信号も同じくメーター裏から。
真ん中のコネクター、写真の向きでは一番右がサイドブレーキ信号となります。

サイドブレーキを引いてればタイマーがONとなります。

本体はハンドル下側の蓋裏に両面テープで貼り付け、表示部はメーター前にもってきました。