モビリタ　走行データ計測　半日　*2 www

車が治るか微妙だったので、　モビリタ　走行データ計測を
申し込んでました。

当初は、AMのみでしたが、PMに空きが出たので、連チャン受講！




いつものように天候にも恵まれた、最高のコンディションです。

データ計測に使わない、前期型　86(ZN6) スタッドレスは、量産前の
試作車との事、豆知識です。

2月〜4月は、走行データ計測の、改良版プログラムのトライアルとの
事です。


2月も感動だったのですが、今回もインストラクターの同乗体験は
素晴らしい経験でした。
ABS,VSC,TRCが、介入する、ギリギリで車体をコントロール
しているのは目から鱗ですね。

今日のコンディションでは、36秒台前半との事。



たった500m程度の周回路
ラインは、かなりインストラクターに近づける事が出来ましたが
電子制御介入分のロスが、タイムに現れてしまいます。

最後の最後で、なんとか36秒台後半のタイムを出せましたが、
自分的には納得いかず、、、

来月のマイカーバージョンが楽しみです。

今日の金言
「ドライだと、タイヤのグリップに頼って、誤魔化しが効くけど
低ミュー路だと、全ての誤魔化しが効かなくて、ほんの僅かなミスも
タイムに直結する」

うー〜む　深い　確かに　ピーク　80km/h程度、平均40km/h程度の
コースでしっかり車をコントロール出来てないと、より速度レンジが
上がるサーキットでは厳しいですね。