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このパドルシフト、本当に良くできてて、急坂の多い自分の地域では助かっています。
怠け者の自分にとって、２ペダルでシフトが出来るのがうれしいです。

実は私、旧車乗りだったんです。
「ローバーミニ」通称でミニクーパーですね。
これは、厄介な代物で夏に油断するとあっけなくオーバーヒートしてしまいます。
旅の途中で引きかえしたこと数知れず。思い出したくもない。
そんなわけで、目線はスピードメーターよりも水温計にいく割合のほうが多かった。
細かい故障はしょっちゅうで、修理に出していたら乗ってる暇もないぐらいなんで、
おのずと自分でいちいちヘインズをめくって、たどたどしく訳しながら直しているうちに、怪しい専門家のようになっていました。（妻によるとイジリ壊しているらしい。）
本当の専門家に委ねたら、本当の故障をひきおとし、廃車しました。
いろいろあって今に至るのですが、現代車にはこの大切な、大切な水温計が付いていない。
これは、あるドイツメーカーの偉い人が昔に、こんなものは要らね～、とかいったような話を聞いたことがありますが、自分は水温を監視していなければいられない癖がついているので、目の前にこうやって付けているわけであります。

画像の眼鏡レンチは、今度の作業のために急遽に近所のホムセンで買い求めてきたもので、左の平べったいものは、トルクレンチ用にオフセットされた「トネ」のアダプターです。メガネレンチは力が入るため、十分な応力がありそうな代物で、期待値は高そうで安心感もあります。一方の「トネ」はアダプターですので取り敢えず、柔らかな力量があればいいぐらいの物でした。
手始めに目の前の上側のからと、ホムセンの１４ミリをナットに架けるんですが、何度試してもかからない。なんとなく、かかっているようでも心もとなく、悪くすれば舐めてしまいそうな感じなんです。
ここであきらめる訳にもいかず、近くにあった「トネ」をラチェットレンチに組み込み、目の前のナットに架けてみると、なんとガッチリ嚙みつくのです。
これならばと、大きめのハンマーでインパクトを加えて叩き込みますと、なんと、あっさりと回りました。
ヤッパ、日本製が良いんだなとつくづく思い知らされた一瞬でした。

数か月前に、ちょっと思いついて点火プラグを替えてみました。
ちょうどYAHOOの広告欄に、デーラーより安めの３本セットがありましたので、ポツリまして、届くまでに道具などもそろえて、暇なときに取り換えていましたが、
この頃になって、ニュースでネット販売のNGKの偽物が安く販売されているとあったので、にわかに不安になりました。
いろいろ調べたところ、幸い自分の買ったものは全くの正規品だったのですが、
正規品取り扱いの会社かどうか、よく調べて買うといいと思います。

アンダーバー右が終わって左となったとき、ボールジョイントレンチが
バッキという轟音とともにご覧のように、破断してしまった。
一瞬は、ジョイントが外れた音かと思ったのですが、あいにくレンチの
破壊された爆音だった。
もちろん、替えがあるはずもなく、そのままタイヤを組み付けて、クルマで
２０分ほどにあるアストロプロダクツまで買いにはしった。
店内には数種類の現物があり、見つくろっていたところ、横にいた店員さんが
一番安いものは、焼いてないので折れる可能性があると、教えてくれました。
道具は、使い終わればまた数年は使わないので、安物を使い捨てにしようと
ネットで安いのを買っていたのが災いでした。
アストロさんのちゃんと焼いてあるものを買い求めて、無事作業を終えることができた次第です。
画像の右がアストロで買い足したもの。左が破断品で割れた部分を上に向けています。