止まりたくても止まれない

臨時収入が入ったのとカウンターの動作チェックを
兼ねて午後からセントラルへ行って来ました

13時半頃に着いて受付で
私「4輪ナンバー付ですがどの枠が空いてますか？」
受付「どの枠でも入れますよ混走ですから」
そんな狼の群れに羊を投げ込むようなことをさらっと(汗

14時20分の12枠目からの出走に向けて、遅めの昼食と
磁気センサー取付やテーピング養生etc

周りを見るとナンバー無しの車や隣のピットではロータス・エキシージ
どうか同枠になりませんように(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

いざ走行時間になりピットロード出口で待機、ひょっとして単独走行？
なんて思ってると後ろにGDB涙目(C・D型？)が、かなり速そうな人の予感((((；ﾟДﾟ))))
結局GDB涙目インプ2台のみで走行スタート、もう最初からビビリミッターが入ってるので
EVCの電源を切ってローブーストでコースイン、第1コーナーは超インベタで
早々と抜いてもらって前方遥か彼方へ・・・当分ひとり旅が出来るから自分のペースで走行
1周回ってカウンター確認すると反応無し、磁気センサー反応してないのかな？と思ったけど
「READY」にしてなかった・・・orz

結局3周目から計測開始で
　　　　　タイム　　 最高速
Lap1　1'47"95　172km
Lap2　1'45'43　166km
Lap3　1'43"72　170km　FASTEST
Lap4　1'44"90　167km
Lap5　1'44"22　168km

油温も100℃以下だし水温も96度前後、まだ行けそうだけど一旦空気圧見るのと
休憩しようと
クーリングラップに突入した途端にブレーキが何やらヘンな感触
踏んでも利かなくなってペダルが奥まで、す～と入っていく？？
これはひょっとしてかのベーパーロック現象ってヤツですか！！
何とかピットまで戻ってボンネット開けてみると、タンクからフルード吹いてるし
あ～あ、やっぱり純正フルードじゃダメですか・・・

このままでは自宅にも辿りつけないから、急遽AQUAさん所へ
サーキットの真横に行きつけのショップがあるのはなんと心強い事か

早速フルード交換とエア抜きにプラスしてタイヤの左右組み換えもしてもらいました
やっぱり左前が消しゴムのように、にゅるにゅる減ってて
特に外側ショルダーの山が無くて自分の下手さ具合にちょっぴり鬱
エア抜きしてる間にトライやるウィークでAQUAさん所に来てた
八千代中学の子が外したホイール洗ってくれてましたおかげでピッカピカ

ブレーキオイルもニューテックRP-300に替えてもらって今度の18日は
安心して40秒台に挑戦できるかな？