あなどるなかれ・・・

IS-F。

別にあなどっていたわけではないが、先日運転させてもらう機会があったんでその時の話しでも。






まず、乗る前の印象としてはト○タさんがする事だから無難な事しかしてないんだろな～って感じ。

見た目も知らない人が見たら別にISと大差があるわけでもないので実際どうなのって感じで試乗。
（上記は私自身の心の声。オーナーにはもちろんそんな事言えない）


その時は雨上がりという事もあり、少し路面は濡れていたのだがオーナーさんの行為に甘えて一人で乗らせてもらう事に♪(￣ー￣)

まず、乗った印象は革シートの割にホールド性が良く運転席もハンドル、メーターと一体感がある！

なかなか好印象☆

そして、
オートマ8速？だったかな、スポーツモードでパドルを使用させてもらい、アップ、ダウンとしてみるが
これがどうしてなかなかレスポンスが良くトルコン使ってるのにここまでのレスポンスなら普通にありである。

そして、そして。
お待ちかねのパワーであるが、正直V８の5000CCなんか乗った事もなくパワーもNAで４２０PS？そんなの日本車じゃないに等しい。
そんな中ちょっとした直線を見付けたのでサクっと全開アクセルをしたのだが、


(ﾟoﾟ;;


ビックリ！！

モリモリのトルク感と4000回転付近でVテックの様にエンジン音が変化して上までキレイに回ってくれる。　あっという間に○○○キロに達し「F」の称号を感じさせてもらった.。o○　○o。.




しか～し！！

走ったモノは止まらなきゃ意味がない、このデカイ図体（1700キロ）で止まれなきゃタダのロケット・・・




でも～♪

ブレーキも「イイね～」！！(#^.^#)




「F」には純正でブレンボ製が使ってあり、純正ブレンボと言えばエボ/インプ/Z/GTR等乗って来て全てにおいて純正パットの利きには納得できなかったのだがこれなら納得！！
フィーリングも良く、リニアで踏めば踏むだけ素直に利いてくれる感じ♪（街中レベル）


結果として

レクサス「IS-F」はトンガってました～(#^.^#)


やっぱ、見た目だけの先入観だけじゃダメね～

オーナーさんごめんよ(;_;)



サーキットでも見た目速そうな車に気負いせず「強い心」が欲しいものだ♪
と思う福モンであった。