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  5. 本当に大丈夫？ [福モン]
イイね！
   
2018年07月15日

本当に大丈夫？

本当に大丈夫？ 暑い日が続くね。

ども、福モンです(￣ー￣)







皆さんこんばんは。

今日はちょっと気になる事があるので書いてみます。




気になる事。。。

それはサーキット走行でのクラッシュ。




誰しも大事な車をクラッシュさせようと思ってさせた訳ではないでしょうが、残念ながらクラッシュして当たり前って方が結構います。

折角勇気出して走り出し、
これからって時に本当にもったいない…



そのクラッシュの一番の原因は身の程を知らない方が実に多い！



私も運転が上手いとは言えないけど、身の程はわかってるつもりで身の丈に合った運転は常に心掛けてる。

なので、サーキット走行をはじめる時は必ず身の程を知ってから本格サーキットにデビューする事をお勧めします！

ちなみに宣伝してる訳じゃなく本当にそう思うから言ってます。

本格デビューする前に一度いいので自分の実力をわかってもらう為、もっと小さな安全なコースでおもいっきり走ってみて下さい。

そこではじめて自分の実力がわかり、いかに今までが無謀だった事がわかると思う。





【練習なしにうまく走れるなんて事は絶対ない】

「大事な車を壊さない為にも」

「壊して走りを辞めるって事にならない為にも」












ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/07/16 00:33:08

   

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サーキット 練習 走行会 身の程を知る
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この記事へのコメント

ゆっきー（´・ω・`）
2018年7月16日 1:01
多少のスピンが許容されるHSRドリームコースは
本当に練習走行、サーキットデビューにピッタリですよね～。
サーキットコースは全力でお勧めできませんけど(´・д・`)
８月の９０走、休日確定次第参加しますので！
コメントへの返答
2018年7月16日 11:06
ドリームコース筆頭に他にも広くて安全な場所はあるよね。
まずは自分の運転がどの程度の物なのかを分かった上で走り出してもらうともっとクラッシュが減ると思うんよね・・・。

事故して当たり前でしょって方ホント多いから可愛そう。

これからもそんな場所を提供して行きたいｗ
GAVINちゃん
2018年7月16日 7:27
全くおっしゃるとおりです。
ビンボー仕様でも壊さず長く楽しむほうがスキルアップもしますし、サーキットライフが楽しいです。
90走で鍛えてもらった成果が出てると感謝してます。人を育てるイベントだと思います。
コメントへの返答
2018年7月16日 11:08
ありがとうがざいます。
みんカラでも、クラッシュブログは結構見ますけど恐らくそれもほんの一角でしょうね。
クラッシュしてブログ更新なんて中々出来るもんじゃないやろうし・・・。

ありがとうございます♪
あと、カートなんかもお勧めですよね！！(*^^)
ELAN
2018年7月16日 7:40
慌てず一歩一歩、練習するが安全ですよね
ドリームコースは最適な場所の一つだと思います♪

10数年ぶりにクラッシュした私が言うのも、なんですが^_^;
コメントへの返答
2018年7月16日 11:12
ですよ！！
HSRの本コースなんかAPより確実に危ないです。 あそこを走るにはもちろん腕も必要ですが車もそれなりにしないと走らない方が車の為。

慣れてきた位が一番危険なのでお互いコツコツ走行会やってサーキットデビューまでの道しるべが出来ればいいですね(*^^)
おややん
2018年7月16日 8:45
スゴく説得力のある内容のブログ、クリップさせていただきました。
身の程知らずを経験した僕にとってクレイブさんの90走は最高の舞台です。

これからも宜しくお願い致します♪

コメントへの返答
2018年7月16日 11:15
ありがとうございます。
ドリームコース走ると自分の荒さがわかるとおもいます。ムキになってもタイムは出ないし車に無理をさせても危ないだけです。

それをわかった上でサーキットデビューするのとしないのとではクラッシュ率大きく変わって来ると思いません？

こちらこそ宜しくお願いします(*^^)v
にゃーすけ☆
2018年7月16日 9:05
仰る通りだと思います。

自分の車の特性を知る事、また自分の実力を
知る事、大事ですよね。

それを知る事が出来るドリームコースって
最適だと思います(*^^*)
コメントへの返答
2018年7月16日 11:20
あざす♪

姉さんは身の丈わかってる方の一人だと思います！！
それは人よりたくさん走って練習したからこそ見えて来る自分の実力。
これ以上いったら危ないと感じられる余裕と予測能力が養われている証拠ですよね♪

もっと、安全で走りやすい場所があればいいんですけどね！
走行を御遠慮するブライアン
2018年7月16日 10:56
前回のドリームコースで自分の実力が分かりました、なので今度はFacebookに書かれていた心得を参考にして少しでも実力を付けて帰れるよう頑張ります＾＾；

3日の90走ではよろしくお願いします＾＾
コメントへの返答
2018年7月16日 11:24
ありがとうございますｗ
いかに今まで車に無理させてたかわかったと思います。

心得。
結構要点付いてると思うのでプリントアウトしてダッシュにでも貼っておいて下さいねｗ

今度の90走は4日ですよ！
間違えないように(*^^)
BRZカウ
2018年7月16日 16:07
クラッシュだけは、嫌ですT_T
地道に小さな舞台からの練習は、本当に大事だと思ってます。
まだまだやらないと上手くならないこと多数あるので、地味な練習積み重ねていこうと思ってます。
コメントへの返答
2018年7月16日 16:35
最近聞くんですよね～クラッシュ・・・。
特にHSR本コース。

自分も含めてですが、遊びなんでクラッシュは絶対に避けたい！
避ける為にはそれなりの練習と知識が必要ですよね。
それでもやる時はやります<(_ _)>

なのでそうならない為にもわかって欲しいんです。
もちゆき
2018年7月16日 16:23
み、耳が痛いです(((^_^;)

あの日を繰り返さない為には、ひたすら練習するのみですね🎵
コメントへの返答
2018年7月16日 16:39
あれは腕うんぬんって話じゃないと思います。
コースの熟知さと路面の状況が読めなかった事によるものだと思います。

腕があっても経験も必要って自分もキモに命じてます！！

練習しましょう♪
なかむ～
2018年7月16日 22:26
自分はドリームコースで結構自信が付いてきたんですが、

4月のタカタで自分の腕がまだまだって事に気付きました((((；ﾟДﾟ))))

車の限界付近での運転なので、コースアウトやクラッシュとは常に隣り合わせだということを忘れないようにしないと(;^_^A

車あってのサーキットなので…
コメントへの返答
2018年7月16日 22:47
ドリームコース走る前にサーキットデビューしたら確実に事故ってたクチやね！
しかし、綺麗に走らせられるようになったな〜
全く別物になったもんね(^^)

自分の実力がわかってるならそれなりに走れば恐らく本格サーキットも大丈夫だと思うよ！
そろそろAPも走ろう（＾ω＾）
まつ王@プリメラ
2018年7月18日 11:13
山⇒サーキット⇒ジムカーナ
の道を辿りました
最初はダウンヒル馬鹿でしたが
「いつか死ぬ」と感じてサーキットに
「クルマ遅過ぎ」と感じて広場パイロンジムカーナ
コース毎回変わるのを覚えるだけで
クラッシュ無いし、並走車も居ない・・・安心・・楽しい♪
それからしばらく美祢の広場パイロンの鬼になり、今に至ります

限界域をギリギリ迄攻めるには、単走の広場パイロンが最高だった
これにつきますね

走り屋20年やってると、辞める大半が金でしたね
①クラッシュ
②金かけ過ぎ
③結婚して自由金減少
この辺りを逃れれば、上手くなって、長く続けられるのですが・・

だもんで、HSRのエンジョイのコース作りは
安全と楽しくの両立で、かなりの試行錯誤してたりして
毎年悩ましいんですよね・・・
コメントへの返答
2018年7月18日 21:48
自分も峠からサーキットの口ですがあの頃は無知過ぎました…w
しかも初サーキットが美祢の本コースだったので痛い目にみまくり（；^ω^）

それがあってか今ではサーキット以外では安全運転になり街乗りでは怖くて飛ばせなくなりました。
それも自分の技量を安全な広場やサーキットで知る事が出来たので、街乗りでのリスクも自然と予測でき安全運転になったんでしょうね。

ジムカも事故のリスクが少ないので、お勧め出来る車遊びになりますね(^^)

90走も安全と言う事を一番に心掛け、ドリームコースの様なおもいっきり走れるコースだと実力差も出にくいので人気な理由かもです♪

   

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