午後の紅茶2008のブログ一覧

貧乏暇無し・・・。せっかく登録したのになあ。

F1って茂木じゃやれないのかな。

かっこいいなぁこれ。
飛行機のことは（ことも）よくわからんが、翼の上にエンジンを配置した独特の
デザイン。もちろん技術的な裏付けがあるんだろうけど、なんと言うか、非常に
ホンダらしい。本田宗一郎氏が見たら「うん。いいのができた」と褒めてくれる
のではなかろうか。"We've always had wings."のことばと翼のエンブレムが映っ
たところはぐっとくるものがあった。

売れる車を作るのは言うまでもなく大事なことだが（おかげでフィットに乗れる
わけで）、できれば"We've always had wings."な車も出してくれると「さすが
ホンダ」となるのだけれど。ホンダさんがんばれ。

防災訓練の下見にやってきた。４０ｍ級。うちの社屋が６階建てだから
ぶっちぎりである。テキパキと指差し換呼しながら準備。するすると伸びる
はしご。かっこいい…。

男子たる者、大なり小なり「はたらくじどうしゃ」に心惹かれるはずである。
消防車、とりわけはしご車はその最右翼ではないかと思う。思えば３０年ほど
前、私もなにかのイベントではしご車に乗せてもらった記憶がある。

「乗ってみますか？」。不意に声をかけられた。え？いいんですか？じゃぁ
すみませんよろしくお願いします。上司が遠慮しとけ、という顔をしたが
気付かないふりをした。ヘルメット・命綱を身につけていざ４０ｍ上空へ。
意外と揺れませんねぇ、などとはしごを操作する方と当たり障りのない会話を
していたが、心の中ではうひょー！すげー！たけー！とテンション
上がりまくりである。携帯のカメラで写真撮ろうと思ったが、うっかり落としたら
それはそれで事故になってしまうので自粛。

風も無く命綱がしっかりと繋がっていたので、怖いとは感じなかった。むしろ
その後で屋上に上がった時の方が、ふっと吸い込まれそうな感覚で怖かった。
その屋上で降下する準備をしていた消防士さん。命綱無しでフェンスの外へ
出ちゃってアンタ。こっちが冷や冷やするわ。無茶すんなよ。

ちなみにこのはしご車、お値段は100FITくらいだそうだ。

今はそうでもないのかな。
ひと昔前はホンダの車に乗っている、と言うと「えぇ～なんでホンダ？」
という若干否定的なリアクションが多かった気がする。

曰く「すぐ凹む」「塗装が弱い」「電気系が弱い」「内装がショボイ」、挙句の
果てに「エンジン逆回転の車に乗ってる奴はやっぱりひねくれてる」。
・・・。最後のは心当たりがあるので認めざるを得ないのだが。

一方でシティやオデッセイなど、「こんな車を待っていた！」とユーザーから
熱烈に支持される車もいくつもある。一歩先行く車で絶賛されるのがホンダ、
一歩先行ったけど、誰も付いて来なくて失敗するのもホンダ。いろんな意味で
個性的なメーカーだと思う。

でも個性的なメーカーでいられるのも難しい昨今。会社は大きくなったし、比例して
社会的責任も大きくなった。エコや環境などに配慮した車を作るにはお金もかかる。
今まで独立独歩でやってきたホンダだけど、この先はどうなるのかなぁ。

昨日。本当に行ってきただけ。鉄道趣味の世界では
電車に乗ることを目的とする「乗り鉄」という言葉
があるらしいが、そんな感じ。
数日前ふと思い立ち、前から気になってた
R120→金精トンネル→いろは坂のコースを目指す。

朝６：３０頃、小雨の降る中出発。まぁいい。初めて
走る道だし、どんな所か見られればいいや。
コンビニに立ち寄る。なぜか吸い寄せられるように
食玩のコーナーへ。見れば「チョロQ名車コレクションHonda編」なる商品があるでは
ないか。気合とともにひとつ選択。フィットを引き当てる。ラッキー。幸先よい。

関越道を沼田で下りて日光方面へ向かう。雲が多いものの、晴れ間が見えてきた。
途中からきれいに整備された道になる。かつて有料だった範囲だろうか。やがて
沼を横目で見ながら標高を上げていく。沼は左側だが、助手席が開いているので
良く見えるがそれはさておき。すばらしい。いい道だ。窓を全開で走る。ひんやりした
風が非常に心地よい。３台くらい前に威圧感　威厳のある車がゆっくり走っていたので、
少し周りを見る余裕があったのもラッキー。

金精峠下をトンネルで抜けて下りへ。ここからの眺めもすばらしい。
戦場ヶ原・中禅寺湖などの名所はスルーしていろは坂へ。
いろは坂…。私は帰ってきた。小学校の宿泊学習以来だ。
今も昔も観光バスでの長距離移動が苦手で、ケロケロ状態。今は薬を飲むが当時は必死に
我慢した。クラクラ目眩がし、華厳の滝は辛うじて覚えているが、その後の記憶が曖昧。
東武のバスに続いて坂を下る。運転手さんすごい。当たり前と言えば当たり前だが、
速度を調節しながらタイヤを軋ませつつカーブをクリアしていく。

日光市街を抜けてそろそろ昼飯時。杉並木のあたりで気になるそば屋を見つけたがちょっと
混んでそうなので今回はスルー。

その後鹿沼のほうを回ったりして、４時過ぎに帰宅。約10時間・400ｋｍ。燃費計読みで
20.5ｋｍ/L。帰りはほとんど下道だしこんなところか。ほとんど乗りっぱなしで、さすがに
ケツ下あたりが痛くなったが、腰にくるようなことはなく、やはり出来のいいシート
なのではなかろうか。

ちなみに金精峠付近に祀られている金精神社の由来はなかなか興味深い。
→　ウィキペディア　やや18禁。