リアパフォーマンスロッド取り付け

【GK5後期型の方、必見】
トーションビームの左右の取付点を繋ぐ剛性アップ部品を取り付けます。
旋回時のリアの横力に対するトーションビーム取付点のボディ変形が抑えられることで、リアタイヤがコーナリングパワーを出すまでの遅れを少なくし、リアの安定感をもたらす部品です。
前期型RSには標準で付いていた純正パーツですが、後期型からは無くなっています。

＝用意するもの＝
・ロッドCOMP, トレーリング
74630-T5B-000 約5000円
・ボルト, スペシャルフランジ 3つ
90031-PRA-000 125円/個
・14mmスパナ

安全な場所で車をジャッキアップなどして、下に潜れる環境を作る。
私はジャッキ用スロープにリアタイヤを乗せ、なんとか潜れる空間を作りました。

左右のトーションビーム取付点と車体中央の3ヶ所のボルトで留めるだけなので、それぞれのボルトをまずは手で回して仮止めしていきます。
（写真は右側のトーションビーム取付点）

ちなみにナットはボディ側にすでに溶接されており、車体中央にもすでにネジ穴が切られています。前期型の取付用ナットが後期型にそのまま残ってる形ですね。

同様に車体中央のボルトも仮止めしていきます。
（手ぶれすみません）

同様に左側のトーションビーム取付点のボルトも仮止めします。

3つ全てのボルトを仮止めできたら、14mmスパナもしくはインパクトレンチなどで締め付けます。
（規定トルクを調べ忘れたので、感覚強めくらいです笑）

最終的にはこのような形になります。
赤い線でなぞっている部品が今回取り付けた部品です。左右のトーションビーム取付点を繋ぐ形です。

＝取付けによる変化＝
・切り込んでいく時のステアリングが少し重くなった
・旋回時にリアの安定感を感じるようになった
・若干だか直進安定性も良くなっている感覚
・70km/h以上くらいの高速域でのレーンチェンジで車両のふらつきが減り、落ち着いた挙動になった
・相対的にリアの剛性が高くなったことで、フロントの頼りなさを感じるようになった。（フロントの入りにくさ）

＝総評＝
フロントが少し頼りなく感じるようにはなるものの、リアの安定感とステアリングの手応えが出てくることから、総じて非常に優秀なパーツだと思います！私はこれがある方が走りの安定感/安心感があり、好きです。
剛性パーツの中では比較的安価で、かつ純正でボルトオンで装着できるため非常におすすめです！最低地上高が下がることもありません。
GK5後期型に乗ってる方は是非試してみてはいかがでしょうか！