K13Rのブログ一覧

東京タワーインパルスや、CBR４００Fが好きだった人には堪らない異形系オートバイで、性能も良いのでしょうが、それは置いといてルックスが好きなら愛せるオートバイです。
多分乗ってる人はザク・ドムが好きだと思います、だってガシャン！＋ズォン！なので（グフとかゲルググ、ケンプファーとはちょっと違うような）。
K1300シリーズの生産終了と最終モデル大幅値下げの裏に、なにか重大な欠陥があったのでは？と邪推してしまう（ミッションガシャガシャだしな）。
フル電子制御化への過渡期モデルであった事と単純にコストが合わなかったんだと自分に言い聞かせています。

煩悩を捨てて、S1000R　Mモータースポーツカラーでやり直したい（？？？）です。
Ｍ１０００Ｒ（`2２年？ブレンボになった以降のＳ１０００Ｒも）は、
雨の高速走行以外、Ｋ１３００Ｒ（現在所有）をザクⅡ（乗ったことないが）のように感じさせる、Ｚガンダムか百式のような素晴らしい運動性のオートバイです。

本当はスズキファン（国産全般に好き）ですが、
クルコン・シフトアシスト付きで重量２００㎏前後のハイパワーネイキッド（出来れば４発）が無く、アグスタ伯爵は憧れに留めておくことにしてるし、ドカティは７５０SSとＳ２Ｒに乗っていた事がありますが、感性が合わずでＢＭＷに収まっています。

とにかく、ＢＭＷディラーはメンテ費用が高いです。

我慢ができれば、新車じゃなくレッドバロンで中古買いたかったです。
理由はDのメンテ費用の高額さです。
ここ10年以上オートバイはBMWですが、
オイル交換２万って。オイル８Ｌ位入るのか？って感じ。

維持コスト全然気にならんでしたら、ＢＭＷは輸入バイクでは、４輪でいえばポルシェかメルセデス（あ、BMWも）ですから、無難な選択です。
国産でこの位の物があれば私はBMWを買わないです。
残念ながらＫ１３００RやＳ１０００Ｒ系のようなオートバイが国産に無いんです。
（Ｘ４とかバイキング、ＧＳＸＳ、ヤマハのヤツ？はちょっと違うでしょ？）

S1000RでもM1000Rでも素晴らしいオートバイです（Mのミラーを除く：バーエンドミラーは欠陥）。

見栄関係ない人はSで良いかと。
来年からSのMスポ無くなるって噂？あるし。