ぐ～たらのブログ一覧

という訳で山も開幕して晴れの初休日だったのでちょいと登山してきやした。

行く前にＦＲのタイヤを入れ替えてＦに新品ＲＳ－Ｒ投入しましたが、外径が変わらないのに何故かハンドルセンターが15℃程ズレる。なーんで？？


とーゆーか、クズコの謎レートのバネが硬ったくて、街乗りも苦痛ですよｗｗ
恐らく、7k5kだと思うけど10k8kの昭和車の1号車の方が乗り心地がイイってゆー感じ



山に着いたら、そら仲間もイッパイ♪観光客もイッパイ！
ver2014になっている人もいれば現状維持の人もいましたね。



雑談もひとしきり終わったので仲間のＭＲＳと一本行っとく？と尋ねた所、あまりいい顔しなかったＹＯ！
でもね…去年から「春先一本目は勝つから勝負しーましょー」と約束してたんで強制連行ですよｗｗ




2014
一本目
気温15度
Ｆ・10RS-R R・4Z2 両温間2.5

ＭＲＳ・自分・Ｓ２・野良白

後ろ二台は見物だーね



スタートでボーっとしてたら5ｍ位離されたorz
スタート得意なのに

相手はビビリミッター作動中なので12コーナーでベタするもストレートで10m位離されるがまたもやブレーキで詰める。ＦＦはソコソコ感を取り戻せば、ある程度のタイムが出るから楽だわ


3速以上のブレーキでは詰めるも、Ｒが小さいコーナーや2速の立ち上がりでは離されるかなーー？？
駆動方式とトルクバンドの違いかな


問題はだいろ坂。
下区間はなんとかできるけど上区間になると真直ぐも短いしＲがかなりキツイ。
過去ＭＲＳとやるとシビックとかでも詰められる区間なんだよね。そこに4枚ドア中速スカスカＥＧが挑むのは結果が世界丸見え特捜部なので、ちょいと走り方を変更。

左コーナーはＲがキツイのでブレーキを真直ぐして立ち上がり距離を稼ぐＬ字走りで右コーナーは、谷底気合一発でコーナー途中までブレーキを残していき、突っ込み重視！その後に向きを変えるのに苦労する＆車速が落ちるが、相手のミラーに車を写して動揺を誘うＶ字走り！！

意外と成功なのか？カックンまで離されずに行けた！！


がっ！！



その時待っていた結末は……！！？












次回にご期待下さい。





Posted at 2014/04/17 23:35:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 走る | クルマ



























なんて書くとずっと書かないんで頑張って書きます。




カックンの左溝にタイヤを軽く引っ掛けて、抜群の立ち上がり！
去年のよーには行かんぜーよーーー！






ガチで15m位ブッチされましたｗｗｗ
あーーーもーーーー心ポッキーーーですよーーー！
毎回ですよーーーコレ！

私が遅いんでなくてＭＲＳのトラクションが凄いのか？
よし、刺客を放って検証してみようそうしよう。ウン。



心ポッキーーフランな私ですが、こんな絶望感なんて今まで戦ってきた猛者達に比べればまだまだよ！
3速吹けきりからフルブレーキング！
ＡＢＳ誤作動でのペダルすっぽ抜けをしないギリギリの所で制御。40扁平のタイヤをつぶす感覚でさらにブレーキをひきずって、一気に距離を詰める。

残り1.5台分は自衛隊のブレーキで詰めようとＳ字の切り替えしをワイドにとった矢先…



セーフティーカーで終了。


いやぁーガッチガチに走りましたね。
やっぱ、こうじゃないと！くだらもしねー話で盛り上がっているより、走らんとねーー。
あのまま走っていればどうなったかは分かんないですね。タラレバーの話はあまり好きではないです。


クローズドコースな実話でした。



終了後、ＭＲＳからスイフトの6k4kのバネを借りました。
ヘルパーとか使って、最終的に乗り心地の良い8k6kにしたいです。

しゃぶしゃぶしてぇ～

あっ、画像は走り仲間と密会シャブした時です。
我が家は両親が魚派なのでしゃぶしゃぶと言う文化が無かったので、新鮮味があってハマリましたね。
一人だけムチャ食いしてました。


春も訪れ、車イジリー岡田にも性が出てきました♪
3年間も純正16インチで戦ってきた2号車も足元をシャレオツなルーホイに変更し、フロントのバネレートを変更したりと（失敗っぽい）2号車ばっかり弄くっている始末。
2本2万の新品タイヤ投入に2週間苦悩したが5万のスピーカーは即購入したりと順調に迷走中ですたい。

プロデューサーさん！！　　えんくろーじゃーですよ！エンクロージャー！！

ええ音やぁ～
2号車が通勤特急仕様になっていく(＾ｑ＾)
今年の2号車はメッシュブレーキホースとぴょこたんなバネレート改善で終了かなと…



今年の山はどんな車がくるか楽しみです。
ガッチガチでやりたいですね。青田狩りも多少はね…

最近はスイスポをよく見かけるけど、正直山でTTTより速いスイスポと走った事無いから、スイスポには全勝する予定。シビック・アルテ・ＭＲＳには全敗予定。
なんだか中途半端な2号車ですが、今年は無理せず22秒位出せたら上等かな？


あとはやる気のある人をスカウトしたいですね。
SNSで知り合った仲間もイイですけど、現地で激しく戦ってお互いを認め合って仲間となる方が濃～い付き合いができますしね。
実際、私の今の仲間は最初は敵同士でガチンコで何度も走りあって、知り合った仲間が多数です。




見てるお仲間へ

梅雨前の6月初旬にツーリングを企画します。
行き先は日本一の標高にある国道です。ググってください。
もしかしたら、7月になるかも？






１号車？？
何それおいしいの？

簡単には走りません。
走りだしたら焦土となるから

めざせ57秒

結構話題になった車のＣＭがありますね～
日本のメーカーには真似のできないＣＭ
言葉や文字がなくても視聴者が「何か」を感じますよね


こんなん、金持ちだったら買ってしまいそーな迫力です♪








ホンダも似たようなＣＭ作ったけど二番煎じだし、車のＣＭではないですしお寿司。










個人的にはこの車でＲ８と同じＣＭを作って欲しいです。












でもまぁ、音的にはこの車が最高なんですけどね「神様の楽器」

あけましてスミマセン。
元気にやっております、ぐ～たらです。
やっと新生活も落ち着いてきまして若干の心の余裕が出てきました。

新生活に伴いガレージ（借）も手に入れたのですが、設備がソコソコ良いので（コンクリ＆多数の蛍光灯＆200V）身も凍えるマヒャド気温の中、宿主のアニキ車のフォグHID化などをしてますYO


車の方は全くの放置プレーですｗ
昨年の11月頃急ピッチで車をなんとかマトモに走らせる状態にし、間瀬を走ってきましたが2年ぶりのメインカー＆溢れるmoreパワーに納得の出来るタイムはでませんでした。
が、納得の出来る走りは出来ました。2年ぶりですが「走り」自体は破綻する事もなく、ある程度は想定の範囲内で制御できる感じでしたね。
2年間はＦＦ車で遊んでいましたが、流石にＦＲの乗り方が体に染み付いておりまする。
（そのお陰でＦＦ車なのに安パイブレーキングになりました…orz)

車はまだまだ改造作業がありますが、取り合えずこのまま夏まで走りこみをしてトライ＆エラーを繰り返して夏にアプデ予定→秋から本気だすって感じです。
まずは50ｋｇのトルクに慣れんとイカンですね。今まではスマートな走らせ方でしたが、パワーが出ているのでどうしても荒い運転になり車を押さえつけようとするので、パワーを飼いならす運転では無くてパワーに飼いならされる運転を目指します。　けして踏まないという訳ではないですよ？


生活上、時間や金銭的に少し辛くなりますがゆーーっくりと前へ進んで行きます。






あとアレですね…やっぱり自分で組んだエンジンがブローしなかったのが最近では一番ウレシかったですね。
まぁ今後はどうなるか分からんので、今よりダウンスペックになるけど予備EgのＯＨ準備もしときますよ



よしちょっくらマリアナ沖に「きゅうそくせんこー」してきますｗｗ

今日はリフォームフェアに行ってきました。
というのも秋に引越しをするので、ちょこっと内装の検討ですね。
会場にはキレーな施工例や家具等ありましたが、心に響く物はありませんでした。

やっぱり血液にガソリンが流れている自分には無機質な物が合っているそーです。


なので引越し先のリビングテーブルはTop Gearみたいにエンジンブロックを使用したいなと…
Top GearのブロックはジャガーのV12だそうですが、場所を取る＆手に入らないのでV8位で我慢です。
しかし、V8と言えばアメリカンマッスルなイメージが強く、ブロック形状も好みではないのでDOHC＆Ｖ８のクラウンマジェスタのブロックを探します。

海外だとシリンダーにワインを差し込んだりしてますね。
自分はワインは飲まないのでプリングルス(ＢＢＱ味）でも差し込んでおきましょうかね。