ステラボンネットダクト流用

ヴィヴィオI/Cにしてから走行後のコアが熱すぎるのでダクトを着けたい欲がありましたが、空気を抜くのか取り入れるのか迷って中々導入できずにいました…🫠
そもそも改造車感が出るのが嫌で、ダクト着けたくないな～と思いつつ着けないと車に悪そうなので、同じエンジン且つ大人しめな見た目のステラダクトを流用する事にしました。
多分プレオでやっている方はいないはず🤔

取り付けが簡単そうなのも選んだきっかけです。
※拾い画

さっそく位置決めしてグラインダーで切ります。切った所にダクトを乗せる形になるので、ラインより気持ち小さめに切ってから調整していかないと大変な事になります(なりました。)
位置はセンターだけ出して前後はテキトーです😇笑
ステラはコアがバルクヘッド側にありますがこの車はエンジンの真上なので若干前寄りの位置にしています。

防錆処理してから仮取り付け
着くのか心配でしたがまるで純正かのようなフィッティングで驚き🫠

ステラダクトは元々取り付け用の穴が4箇所あるので、両面+ホムセンステーで固定しました。
黒い導風部分がコアに当たるので現物合わせで調整しながらカットします。

完成～見た目優先でボンネットのセンターに取り付けたのでカンペキではありませんが意外といい位置に来ました🥹
純正I/Cであれば空気を抜くダクトが望ましいですが、コア流用で位置が変わっている場合は空気を取り込む方が効果があるように感じます。
少なくとも無いよりかはマシなはずです。

遠目で見たら自然でイイ感じかも🤔
効果はあえて言及しませんが、ダクトの導入を考えている方は是非やってみて下さい👍
厳密に言えば境界層の話や流体力学的な解析をする必要があるので今回はここまでで🫠