結局BMWに戻ってきました。 BMWの3L直6NAのFRをMTで乗れる数少ないモデル。 E46M3やZ4MクーペもMTが選べますが、庶民が買うにはもはや高騰し過ぎて手が出ません。 130iはそんな庶民の味方で直6NAをMTで楽しみたい人には最後の砦。 古い車両なのでカスタムよりも修理優先になりそ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年06月10日
2025.12.20 SR400から乗り換え。 ７６台限定のカーボンブラック！ 1.丸目ネイキッドorストファイ 2.馬力は100±20くらい 3.高速走行可能なスペックと設計 4.見た目がカッコ良い！！！ 購入希望の条件はほとんど満たしてくれた車種がこれでした。 唯一の難点はこのお顔。 賛否両論 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年12月18日
排ガス規制前の8.2馬力のスーパーカブ110。 ライトチューンでC125より速くなるとの噂で気になっていたモデル。 不人気車種ゆえ価格も安いのがさらに購買意欲に火をつけてしまった… ウィンカーとホーンの位置も謎のホンダ仕様じゃないし、FIだから維持も楽だし、安心の国内製造モデルだし… なんて買う言 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2026年02月06日
ご縁があり我が家に嫁いできた初期型モンキー。 このままエンジンもかかるし状態は良好！ 消耗品さえ交換すればすぐにでも走り出せるので、また時間を見つけてリフレッシュして元気に走らせてあげたいと思います。 貴重な車体なので大切にしていきます。
所有形態：現在所有(サブ)
2024年11月04日
2輪免許なんて取る気なかったし、ましてやバイクなんて買うつもりもなかった… それが何を血迷ったのかノリで教習所に申し込み、まだ免許取れてないのに勢いで買ってしまった1台。 2014年式の4型FIモデルです。 見た目に惚れて即決でした。 遅いとか、振動すごいとか、キックしかないとか色々言われていま ...
所有形態：過去所有のクルマ
2025年06月02日
奥様がAT限定解除をしてくれたことをきっかけにMT乗りたい欲が爆発して購入しました。 実は昔からずっと乗りたい車種でしたが、MT買えない縛りがあった為ずっと購入候補から外れていた車でした。 それが今回のキッカケでようやく購入するに至りました。 このカナブンみたいなトゥルンとしたフォルムとお尻が ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年12月31日
大学で初めて買った車がCR22Sアルトワークスでした。 自主規制64馬力のドッカンターボはとにかく刺激的でした。 ガラケー時代なので写真が残っていないのが残念です。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年11月09日
初の外車デビューとなった318i。 BMWのハンドリングの良さに感動し、後にBMW大好きマンとなるきっかけになった1台です。 持病のオイル、クーラント漏れがひどく修理代が車体購入費用を上回る為売却しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年11月09日
友人のE63AMGに乗り、ベンツってこんなに良い車なんだと感動。 そして購入したCLK240は良くも悪くも乗用車。 快適ではありましたが、眠くなるほどに快適すぎました。 やはりAMGじゃ無いと刺激がないんだなと速攻で売却した1台でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年11月09日
このウーパールーパーみたいな見た目！ ロングノーズショートデッキ！ 最高に格好良い1台でしたがあれこれぶっ壊れまくる問題児でした。 車関係の友人をたくさん作ってくれたキッカケとなった思い出深い1台です。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年11月09日
EV化、ダウンサイジングターボ化が進む今、シルキーシックスと言われたBMWの直6NAのエンジンをMTで操れる数少ないモデル。 BMWが理想とする1気筒500cc×6という3000ccの直6エンジンは個人的にはツボでした。 小さい車格で取り回しも良く、運転していて非常に楽しい車です。
2026年06月15日
走行性能、維持費、積載性、何を取っても大きな不満は無い…が、外観デザインを除いて所有欲を満たしてくれる尖った魅力があと１つは欲しいところ。 でも今のご時世に選べるコスパ良いMT車としては選択肢に入れて良い車だと思う。
2025年02月03日
不満点は全て考慮した上で、それでも、所有したいという思いが勝り購入に踏み切りました。 維持費？修理代？そんなものはこの車に乗れるというだけで全てチャラにしてくれる。 それほどの魅力を持った車種だと思っています。 全ての人にオススメはできない尖った車なのでオススメ度は3としておきます（車好きなら文 ...
2024年02月09日
