Newインサイトに乗る。

いや～。昨日さっそく試乗してきてしまいました。
インサイトは今一番気になってるクルマなんです。
もしスイスポが廃車になったらインサイトに乗り換えようかなぁ～
なんて考えてました･･･（＾＾；

前置きはさておき、試乗した感想を一言でいうと
『これはこれでイイんじゃない。』
冷めたように聞こえるかもしれないけど
僕がインサイトにスポーティーさを求めていたたけど
実際はそうではなかったからです。

じゃ、ざっくりイイとこ、う～んなとこのはなし。

・イイとこ

実燃費はまだ測ってないってことで、カタログ値だと
10･15モード30.0km/L（JC08モード26.0km/L）
そうすると実燃費は21～24km/Lくらいか？
会社の上司の乗ってる現行プリウスは24km/Lだそうです。

値段は確かに安いねぇ。
中間グレードで本体205万円、上位グレードでも本体221万円。
で、４月以降の登録になると所得税と重量税が
全額免除になるので１５万円ほど安くなるそうです。

乗った感じは、とっても優しい印象。
ここが僕のイメージと一番違ったとこです。
インサイトはファミリーカーもしくは通勤カーのイメージだと感じ取った。
先代インサイトのスペシャリティーカーのイメージとは全然違った。
しかし、サスの味付けは　今どきな感じだった。
荒れた路面ではコツコツ感は拾うけど
スイスポに乗ってれば優しいくらいに感じるはず。

運転席のインパネやシートは僕は悪くないと思います。
ホンダっぽくて男の子向きな感じ。
この値段だと　よくやってる方だと思います。
荷室もまあまあ広い。てゆーかプリウスと同じで
奥行きが広くて高さがないってとこ。


・う～んなとこ
一番気になったのがアイドリングストップ。
いったん停止すると、エンジンも停まります。
ブレーキペダルを離すとエンジンが　どるるんっ！とかかります。
それが車体を揺さぶってなんだか気になります･･･。

プリウスは発進時はエンジンは停止しており
モーターのみで発進します。
一定の速度になったらエンジンがかかります。
そのために発進時がとても静かで滑らかに感じます。
しかしこの技術はトヨタの特許なので　ホンダは使えません。
これが決定的な差になってしまうように感じます。

後席の居住空間、ヘッドスペースがほとんどありませんねぇ。
173cmの僕が後席に座ると　頭が天井に当たります。
現行プリウスもそうだった気がします。
空力の理想を考えるとプリウスもインサイトも
このようなフォルムになるそうで
そのしわよせが後席のヘッドスペースに来てますね。
空力よりも快適性を取って欲しかったなぁ･･･。


まとめると･･･
カローラ、シビックあたりを買おうといてる人、
例えば、２リッター５ナンバーサイズくらいのクルマで
４人ちゃんと乗れて、荷物も詰める、
そして通勤にも使えるクルマで
さらに低燃費の車を求めている時に
このインサイトはイイんじゃないかな。

随分長々と書いてしまったので
この辺で終わりにしますか。（＾＾；


みんカラは個人が自由に意見を（一般常識的な範囲で）
発表できる場だと思っています。
ですので、これはあくまでも個人の意見および推測と
受け取ってもらいたいと思います。