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RB30NAの"サンマさん(3MA3)" [ヤマハ TZR250]

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整備手帳

作業日：2024年6月7日

Rrホイールベアリング交換

Item: Rrホイールベアリング交換
Author: RB30NA

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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先日タイヤ交換をした所、ベアリングのゴロゴロ感を発見。
重要な部分なので最優先に作業します。

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チェーンとキャリパーの保護を意識しつつRrホイールを取外しました。

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外したホイールからスプロケットハブがポロッと取れました。
ダンパーゴムも摩耗・硬化している様です。

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ダンパーゴムを取外すとゴムの粉末らしきモノで汚れていました。
ベアリングは、KOYO製。恐らく純正部品でしょう。

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久しぶりにベアリングプーラーの出番です。
しかし、この後プーラーのストローク不足でベアリングが抜けきらない事態に。(;^_^A

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そこで、こんな感じに適当なモノでかさ上げして取外し成功！
しかしこの方法、プーラーのバランスが崩れ易いので良いとは言えないですね。

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反対側のベアリングは、ダストシールごと取外します。

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こちらもプーラーのストローク不足でベアリングが抜けきらないのでかさ上げします。
ディスクが有るのでナットでかさ上げ。
更に難易度が上りプーラーが倒れない様かつホイールに傷を付けない様に慎重に引き抜きます。

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どちらもKOYO製です。
グリスの年季感！まさか一度も交換していなかった？
ともかくお疲れ様でした。

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私は、NTN信者なのでこれを使います。
両側接触シールタイプです。

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純正のオープン＆片側シールタイプより摺動抵抗が増えますが私にしたら微々たるモノです。
交換サイクル長期化を優先しています。

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組み付けは、マニュアル通りにドンドン進めます。

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反対も同様に。
新品のダンパーゴムは、ハリが全然違います。

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そして完了です。
今回、スプロケットハブのベアリングも用意していましたが異常が無く両側接触シールタイプに既に交換されていたのでダストシールのみ交換して継続使用します。

使用ベアリング品番
Rr左：NTN 6004LLU
Rr右：NTN 6204LLU
スプロケハブ：NTN 6205LLU

今回、ベアリングプーラーをそんな風に使うな！と天の声が聞こえた様な・・。

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「[整備] #TZR250 TYGA ステンレスチャンバー取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/3619781/car/3606637/8225917/note.aspx」

何シテル？ 05/10 19:39

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RB30NAです。青空ガレージでDIY修理・チューニングを楽しんでます。古いクルマを現在の技術で改造するのが大好きです。

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