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アルミヘッドカバーか、パチモンガスケットか、はたまたどちらもか……

13万キロを超えました！

警告灯はご愛嬌^^;

友人を横に乗せ、久々にZ4で大黒へ行くことに。



写真は撮れていませんが、なんとLFAが来てました。
めちゃくちゃいい音でした。生で聞けて感動です。


外が涼しかったので、今日はオープンにして首都高走り回ろう！なんて思ったのも束の間、屋根を開けた瞬間に香ばしい匂いが…。

まーた同じところからオイル漏れしてました^^;
運転席側、エンジン後部のタペットカバーのところです。
騒ぐほどの量でもない気がしますが、エキマニにオイルが垂れて煙が出てました。くっさい。
中華アルミヘッドカバーが原因か、それとも安物パッキンが原因か…また腰痛と戦う羽目になりました。ケチるの良くないですね。女の子も乗せられなくなっちゃいました。

ついでにサスのアッパーマウントのヒビも発見。
黄色い帽子のお店には「この車高だとウチでは作業できません」と言われてしまったので、車検のことを考えるとまずはこれの交換になりそうです。
おすすめのアッパーマウントあれば教えてください。

ミッションも調子が悪く、キックダウン時にパワーがすっぽ抜けてガクンと衝撃が来ます(ロックアップがぎこちない？)。おそらく13万キロATF未交換。MTスワップも近いです😃

しばらく乗れてなかったのに、入院でまたしばらく乗れなさそう…。
手がかかる子です。


余談
ブレーキランプつかないのでグリグリしてたら取れちゃいました(泣)

大学4年になり、時間的に余裕がある(暇)ことや、同年代の仲間が増えてきたこと、そして何より電動オープンが直ったことで、よりZ4に乗る頻度が高くなりました。


房総行ったり


大黒PAにてピンゾロ軍団に絡まれたり…。

走行距離も、ここ1ヶ月で3000km程伸びました。

が、距離に伴い、所々ボロが出てきています。

オイル漏れはタペットカバー交換で安心していましたが、エンジンブロックにオイル溜りを見つけてしまいました。オイルが焼ける匂いがして気持ちいいです。

切れたはずのブレーキランプは何故か復活してました。外してみるとソケットが焦げていましたが、電球は光っているので見なかったことに。


メーター周りも賑やかです。

ブレーキ警告灯、DSC警告灯とともに、ミッション警告灯(黄)も顔を出しました。5年くらい前に1度点いたっきりでしたが、ココ最近、点灯の頻度が高めです。
2-3回エンジンかけ直しで消えるので大したことではないのですが、DSCと違って消えないと走れません。
シフトポジションセンサーの故障や、ECUの推定回転数と実際の回転数の不一致？などあるようで…。

13万キロ目前、恐らく一度もATFを交換していないし心当たりがありすぎて困ります(笑)
もし同じ症状に遭われた方がいらっしゃればお話お聞かせいただけると幸いです。

キリが良かったので撮影。
現在はここから+200kmくらい走ってます。



小学生の頃、グランツーリスモで知り合った友人とドライブ前に洗車してきました。
線キズも復活しているので、そろそろ磨く必要がありそうです。


それはそうと、何故かフォグの色が左右で揃わなくなってしまいました...。
ON/OFFで左右の色が入れ替わるので...配線ミス？
いつからなのか分かりません...。



そして追い打ちをかけるように、エンジンルームから香ばしい香りが...。気のせいだと思っていましたが、友人から指摘されてしまったため確認。



なんか垂れてる...
フロント側のコネクターがギトギトでした。
若干ですが、ベルトから飛び散ったような跡もありました。
中華アルミタペットカバーの影響なのか、パチモンガスケットが原因なのか、それとも他のところから...？
腰下でないことを祈ります...。