いちたろう。のブログ一覧

とりあえず備忘録。
ヘッドライトをやっとリニューアルしました。
コーティング加工した前期モデルをやっと入手
おかげで、自車のライトを里子（研磨コーティング）に出し
一昨日戻ってきました。
交換は1時間半（配線加工しながらだったので）
明るくなりました♪
ニヤリが止まらないヽ(´ー｀)ノ
各部のイジリは全然アップ出来てませんが
・フォグランプ（バンパー穴あけ加工して）移植
・手元にあったキューブに付かなかったHID）
・ホーン移植
・グリル３回（ボロボロラリーアート→きれい目中古→ヘタレ低グレードメッキ無しへ）
・ターボタイマー（本当は必要無いレベルの安全運転）
・ピポットスロコン＆オートクルーズ（キューブに付けてラクだったので再び中古で手に入れて付けた）

・あとは、手に入れてあるホイールにハメ方かえる予定。
・ナットは別の中古を本日落札し手に入れました。
・いちお、ロックナットはあのブツを再び手に入れてあります。
気がつくと
ビフォーアフターの画像はいつも無し
替えてから画像を撮るのを忘れてしまう( ﾟдﾟ )アボーン
（アフターの画像は後々アップ予定）たぶんホイール替えてからかな

制限速度内（当たり前）で走ると15kmは走ります。
これなら、ハイオクでも我慢出来ます。

色々検索したんですが・・・
ココで菊！聞くのがいちばん良いかと！？
17年式前期モデルなんですが
プロ目のくせに
ライトが暗い。。。(想像通り表面の劣化と曇りあり）
色々調べたら、ライトの互換性は年式問わず出来そうなんですが
ライトのカプラーが前期モデルと後期モデルで違うらしく
単純に交換は・・・
素人考えから、カプラーだけの違いなら
配線切ってギボシで繋げば良さそうですが
不安はレベライザー！
前期モデルは手動レベライザー
後期はオートレベライザー！？
よさげな中古ヘッドライトは後期モデルや
年式不明が多くて・・・
付いてるヘッドライトをペーパーで研磨する方法もありますが
失敗は許されず！？

どなたか、ヘッドライト移植についての配線方法の
お知恵をお貸しください。m(__)m

何度目か忘れましたが（汗）
この車は満タンで何キロ走るんだろう？
って事が、購入前からの最大の疑問でした。
怖さあまりにアクセルは控えめ
たまに追い越しで踏むアクセルが快感位で
まだ、高速は走っていません。
このご時世に、ハイオクに乗り換えるあたり、覚悟も無ければイケナイ
まぁそれはさておき
昨夜、初めて燃料ランプが点くまで乗りました。
通常であれば、普通車の場合
満タンで500キロ走れるタンクが備わっているそうですが
いちおうカタログ値によると45Lらしいが
今回は、36.58L入りました。
（つーかほぼ満タンは入らんが、コレがホンマなら、残量8L！？）
走行距離は５６０キロ余り
なかなか我慢した走りでしたが１５．３キロ！？
コレは前車のZ12キューブとほぼ同じくらいです。
約１０円（ハイオク）の差はありますが
燃費１５キロとして、45L　、６７５キロ（驚！？）
そんな走るんか？
度胸はありませんが
少なくとも、５００キロ以上は走ってくれないと・・・
町内にはガソリンスタンド１カ所しかありませんから
でも、走行状態（アクセル開度）にそれほど不満もありませんし
安全に？法定速度内走行でこれなら、十分に満足です。
購入から約２か月で３０００キロ　

とりあえず、え～と４回目だったか５回目だったか？
機会があったので、少量ですが給油です。
106kmで6.27L(16.9L)
良いですね。
つーか、殆ど、エコランwww

ま、キューブの1.5倍くらいのパワーやし
こんなパワー、一般道じゃ、ほとんど要らんね。
キューブで十分やったし・・・
でも、乗ってみたかったんで
280ｐｓとか（今の倍）の車ってどうなんやろ？
そういえば遠い昔（ー。ー）３０年位前
わざわざ清水まで３２ＧＴーＲの試乗車があることを新聞で知り
乗りに行ったなぁ～
ディーラーの人に、「ドライブですか？」って聞かれたっけwww

ちゃう、わざわざ乗りに来たんや（買えんけど）