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Nori@2ndの"シビ子R FL5" [ホンダ シビックタイプR]

整備手帳

作業日:2024年10月24日

ベディング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ブレーキのナラシ。
ベディングを実施。
ハードなブレーキングを避けローターを一度、400-500℃まで加熱させゆっくり100℃以下まで自然冷却。
コレを2回ほど繰り返す。
2
こんな感じにローターに皮膜が形成され色が変わったら冷やして終わり。
3
横から見た感じフロントの赤キャリパーが無くなり、派手さは無くなった。

おとなしそうでしょ?w

しかし、流石にS耐と同じブレーキシステム。
効きがエゲツない(笑)
71RS程度のラジアルタイヤだと性能持て余す感じですね😅💦

次のサーキットはSタイヤ装着かなー🙄

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この記事へのコメント

2024年10月24日 21:12
乙カレー様で酢!!ようやく鳥月真下ね!
(笑)(笑)クルクルまわてもだいじぶで賞謎!
バランスはもんでぇいねえっ酢か??
ccrg なら持つでしょうね!多分そのうちレース用の摩材に成るよね(笑)きぃ漬け魔性!!
日曜日の朝は池ま酢!その時見せてね!!
コメントへの返答
2024年10月24日 21:41
お疲れ様です🫡

僕日曜日愛知なんですよ💦
バランスは足廻りのセッティングでどうにかなるレベルだと思います。
フロント18キロ位のバネレートに上げた方がいいような気もしてますが。
FFはコーナリングの突っ込みで、リアがロックするのがNGなのでリアのローターもスリットがあった方がいいような気がします。
まぁ色々試してみますよ(笑)
2024年10月24日 21:44
ただただ、圧巻です🙇‍♂️
コメントへの返答
2024年10月25日 6:27
おはようございます☀
ありがとうございます😊
2024年10月24日 21:51
ビシッと決まりましたね。
車高はさらに下げた?
低く見えますね🤔
ブレーキの🟥はなくなりましたが前より迫力が出てますよ。
ラグーナにも間に合ったし拝めますね。楽しみです🤩
コメントへの返答
2024年10月25日 6:26
おはようございます☀

車高は以前新潟オフで会った時よりは低いです。
ノーマルから-3.5cmってところでしょうか。

静かにオーラ出てますかねー(笑)
ラグーナで見てやって下さい。

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「@ゆーじ改 さん
K20Aのお車は社外の電ファンコントローラーが取り付け可能ですよ!
ECUやればVTC切り替え回転数を4500rpm位まで下げてパワーバンドは広げられますが、燃費がガタ落ちするので一般道走行時はちょっと微妙かもしれませんね💦」
何シテル?   07/07 09:24
Nori@2ndです。よろしくお願いします。
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