捻くれインチアップ論　(第１回)

今週はちょっと捻くれた視点でインチアップについて考えてみたいと思います。
長くなるので3回に分けて書きます。

第１回のテーマは『タイヤの厚み』です。
　
自動車のドレスアップの定番にはホイールのインチアップというものがあります。
これはタイヤの外径をなるべく変えずに"ホイールの径を大きくする"ことを言います。

言い方を変えるとタイヤの外径を変えずに"タイヤを薄くする"と言うことになります。

さて、タイヤを薄くするということはどういうことなのでしょうか。

まずタイヤの薄さを表す数値にタイヤの扁平率というものがあります。
これはタイヤ"幅"に対する"高さ"の比率を指します。
すなわちタイヤの断面がどれだけ平べったいかという数値です。


しかしドレスアップで必要になるのはこの扁平率ではなく、車輪を横から見たときの薄さです。
すなわちタイヤの"半径"に対する"高さ"なのです。
(以下、これを｢タイヤの厚み｣と呼ぶことにします)


ではこのタイヤの厚みはどのように計算するのでしょう。

半径に対する高さなので

　　　　　　　　　　　　　　タイヤの高さ[mm]
タイヤの厚み[%]　＝　―――――――――×100
　　　　　　　　　　　　　　 タイヤ半径[mm]

で求めることができます。
タイヤの半径とはもちろんタイヤの外径の半分なわけですが、
これは同じスペックのタイヤでもメーカーやブランドによって若干の差があります。
なので、タイヤ幅・扁平率・ホイールリム径を使用しタイヤの厚みを計算すると

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(タイヤ幅[mm]×扁平率[%]÷100)
タイヤの厚み[%] ＝ ―――――――――――――――――――――――――――×100
　　　　　 　　　　　　　(タイヤ幅[mm]×扁平率[%]÷100)＋(ホイールリム径[inch]×25.4÷2)

となるわけです。
　
次回は、このタイヤの厚みと理想的なホイールリム径についてです。