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エンジンスイッチを切ってもLEDは点いたままで、約５分後に消えた。
で、バッテリーへの負担は大丈夫なのか、ChatGPTに聞いてみた。

48LED 4個を5分間点灯した時、車のバッテリーへの影響はどのくらい？

ChatGPT:

いい質問 — 結論を先に言うと「ほとんど影響ありません（ごく小さい％のバッテリー消費）」ですが、正確には LEDモジュールがどれだけ電流を流すか に依存します。以下、計算式と代表的な例を示します。実測値が分かればそれで再計算できます。

基本式（12V系の車バッテリーを想定）

点灯時間（h） = 5分 = 5/60=0.083333 時間
1モジュールの電流 = 𝐼𝑚𝑜𝑑（A）
全体電流 = 𝐼𝑡𝑜𝑡=4×𝐼𝑚𝑜𝑑（A）
​消費電力量（Ah）= 𝐼𝑡𝑜𝑡＊0.083333(Ah)
消費電力（W） = 𝐼𝑡𝑜𝑡＊12（w）
バッテリー容量の割合（％） = 消費Ah/バッテリー容量(Ah)×100

①　1モジュール = 0.1 A（かなり小さい場合）
全体電流 =4×0.1=0.4A
消費Ah =0.4×0.083333=0.033333 Ah
消費Wh =0.033333×12=0.4Wh
50 Ah バッテリーに対する割合 ≒ 0.033333/50×100≈0.067%

②　1モジュール = 0.5 A（一般的〜やや強め）
全体電流 =4×0.5=２A
消費Ah =2×0.083333=0.166666 Ah
消費Wh =0.166666 ×12=2.0Wh
50 Ah バッテリーに対する割合 ≒ 0.166666/50×100≈0.33%

③　1モジュール = 1.0 A（かなり明るい／大きめのモジュール）
全体電流 =4×１=4A
消費Ah =４×0.083333=0.33333 Ah
消費Wh =0.33333 ×12=4.0Wh
50 Ah バッテリーに対する割合 ≒ 0.33333/50×100≈0.67%

まとめ（実務的な意味）

どの例でも 0.07%〜0.7% 程度のバッテリー容量の消費 にしかなりません。つまり 5分だけ点灯する分には「ほとんど影響なし」です。

ただしバッテリーがすでに弱っている、エンジン停止で長時間（数十分〜数時間）点け続ける、他にも大きな電装品を同時に使う、などだと問題になる可能性はあります。

エンジン停止→再始動での始動電流（数十〜百アンペア）は今回の消費と比べてずっと大きい点にも注意。

もし正確に知りたいなら：
1モジュールあたりの「定格電力（W）」か「電流（A）」を教えてください。そちらの数値で正確に計算します。

分かりません。

ChatGPT:
了解です。
仕様が分からなくても、今回の条件なら ほぼバッテリーへの影響は無視できるレベル なので安心して大丈夫です。
せいぜい「車のバッテリーからコーヒー1口分のエネルギーをちょっと拝借した」くらいです。 ☕🔋

この手の計算式には全く疎いためChatGPTはとても強い味方です。
My G30のバッテリー容量は105Ahなので、より少ない影響に留まるようなので、取敢えず良し、とします。

先週に続いて、今週も湯河原の滝巡りに...
湯河原五大滝があるとの事で調べたら、先週行った”白雲の滝”を含む5つの滝があるそうです。
今日は、その中の”不動滝”、”だるま滝”、”五段の滝”の３つです。
徒歩で10分圏内にあり、道路沿いにあるので、”白雲の滝”のような獣道を何分も歩く必要は無かったのでラクチンでした。

先ず、不動滝横の無料駐車場に停めて、滝巡り開始です。
朝早い（6時）こともあって、観光目的の車は自分の1台のみ。


入口にある看板



1分もかからず滝が見えます。5台滝の一つ


不動滝



5分ほど下ると、だるま滝



不動滝に戻って、更に数分歩くと、五段の滝


こちらは、滝ではありませんが、徒歩途中の川の流れです。
紅葉の時期に来ると綺麗だろうなぁ～と感じました。






大観山頂上付近は濃い霧に覆われていました。
先週と同じルート、箱根新道経由で帰路へ。。。9時過ぎに帰宅。
椿ラインの峠道をのんびり走ったせいか、同じドライブルート143㎞でしたが、燃費は1㎞以上良くなりました（11.2㎞　vs　10.1㎞）^o^


なお、5台滝の残る一つ、”清水の滝”は獣道ルート必須の滝で、最も険しいルートとあったので、スルーしました。”白雲の滝”でも厳しかったので、それ以上のルートは無理！　と判断しました。

いつもの通り、5時起きで箱根ドライブですが、今日は椿ラインの大観山終点近くにある”白雲の滝”を目指して行ってきました。

椿ラインに入ったのは未だ6時過ぎでしたが、今日は結構ライダーが多いなぁ～と感じました。後で判明しましたが、どうやら大観山展望台でバイクイベントがあったようです。

終点近くの天照山バス停（営業停止済み）が目印で、


横道に入ると、小さな鳥居が見えます。
数台なら駐車可能ですが、早朝ですし、有名な観光地でもないので専用Pです。


看板があり、白雲の滝　350Mとあります。


平坦な道なら５分程度で行けるのでしょうが、こんな山道ですので、滑り落ちないよう安全に歩いていきます。


滝の打つ音が聞こえ始めると、路に何か動くものを発見！　沢かにでした。




所要時間15分で滝とご対面。それなりの流量の滝でした。写真を数枚撮って休憩。




帰りは急な上り坂で下りのようにはいかず、僅か350Mの道のりでしたが、途中2回の休憩を挟んで30分を要しました。

鳥居が見えた瞬間生き返ったような心地良さを覚えました＾＾


帰路途中の大観山展望台Pに停めると、スーパーカーを含めて走りやさん達の車、バイクが沢山。
BMW MOTORRAD DEALER EVENTS
＜試乗会＞ 7/6 (日) 箱根大観山試乗会（Riding Experience in Hakone）が開催されていました。


曇っていたので富士山は見えず、箱根新道経由で帰路に。。。9時過ぎには帰宅！
142㎞　3時間弱のドライブでした^0^

天気が良く、富士山が見えるだろうと、早起きして富士五湖巡り。
先ず、富士五湖最西端に位置し一番水深の深い本栖湖に8時前に到着。
湖岸にはキャンプ泊の車が沢山あり、色とりどりのスタンドアップパドルボードが湖上にあふれてました。
「千円札の富士山」は本栖湖からのものらしいが、最近お札を見ることがめっきり減っているので確認出来ず。


次は、富士五湖で一番小さい湖「精進湖」


続いて、西湖。北岸を走ったが、気持ち良い風景が続くドライブでした。


そのまま東進して河口湖。湖畔には沢山のホテル・旅館があり、富士山をバックに写真を撮る宿泊客が沢山いました。


最後は、山中湖。10時前でしたが、観光客と白鳥でにぎわってました。


往路は早朝だったの一般道でもスイスイ来ましたが、帰路は東名経由で帰りました。お昼過ぎに無事帰宅。6時間半、258㎞のドライブでした。

Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？
回答：１回＠月

Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。
回答：奥（内側）の掃除が難しい
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター サーベラスEVO】 について書いています。

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