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考察

２００９年１２上旬
パーフェクトドライブ取付

２０１０年３月７日
マジックタンク取付
２０１０年３月２１日

日光の帰り道で初の症状

２０１０年８月２０日

オイルキャッチタンク取付

この後から症状連発

この間のエンジンに関係する部品の入れ替えはこれだけ

マジックタンクは排除済み

でも症状再発

オイルキャッチタンクの配管が違ってるのか？

とりあえず排除する予定

ダメならパーフェクトドライブも排除

ダメなら消耗品・・・という順番で怪しい箇所を潰してみる

日付はブログ、パーツレビュー、某日記より

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Posted at 2010/08/31 14:20:52

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この記事へのコメント

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らぃ 2010年8月31日 14:30 あれ？ダメだったん？ なんか外れてんかなぁ…	コメントへの返答 2010年8月31日 14:35 ダメだった！もうわからんから手当たり次第に(^_^;)
ゴンちゃん＠時雨組 2010年8月31日 14:44 PDの誤作動とかありそうですな…汗	コメントへの返答 2010年8月31日 14:45 ものすごくありそうな感じです(^_^;) つかオク終了１０分前でビビったｗｗ
hirodonpa 2010年8月31日 14:57 なんか不調なんですか～	コメントへの返答 2010年8月31日 15:03 フルスロット時にボコボコという音と共に失速します(_)
ミララン 2010年8月31日 15:00 オイルキャッチタンクはブローバイホースだしベッドカバーから出てるホースからインテークに向かう間に取り付けなんであんま関係なさそうですが。。。どんな症状なんですかね(´д｀)	コメントへの返答 2010年8月31日 15:06 配管は間違い無い感じです(^_^;) 途中でホースが潰れてブローバイが溜まるのかなぁ・・・フルスロット時にトラックのマフラー交換車みたいな音を醸し出してます！
ゆーと＠青みら 2010年8月31日 15:15 自分も過去に全開時に失速＆ボゴボゴなりました。点火系が怪しいと思いました。しかしボンネットを開けると過給圧に関係してそうな部品の一部が壊れてました。コレダッ！！と思い新品に交換しましたが症状は治らず… そこでNGK７番プラグを純正プラグに変えたら治りました（笑）改めて純正はすごいと思いました（笑）	コメントへの返答 2010年8月31日 19:07 そういえば、前ブログに書いてましたね(^_^;) ウチの場合はダイレクトイグニッションにとくに変わった様子もなく、ホースも抜けてないです！気になるのがプラグですね！デンソーですがＮＧＫ７番相当ですし… そして純正は捨てたとか(笑)
中高年おやじ 2010年8月31日 16:13 ブーストカットされてるんですかねぇ？パーフェクトドライブの故障？	コメントへの返答 2010年8月31日 19:09 感じ的に燃料カットみたいな感じですが、黒煙出るのでミスファイヤーですね！燃えてない？(^_^;)
ミララン 2010年8月31日 17:06 一回純正のソレノイドバルブのカプラーを外してみてブーストが０.５～０.６までしか上がらない状態を作り出してまだ出るようならターボ関係は可能性的には減るかと。。。タービン本体かアクチュの機械的要因の可能性は残りますが(TOT)	コメントへの返答 2010年8月31日 19:12 それはたまたまやっちゃいました(笑) ただしトラブってたので、ベタ踏みはしてないです(^_^;) そしてタービンは・・・内緒です(^w^)
パパタン☆RS 2010年8月31日 17:46 ↑ミラランさんも(^O^)/ やはりｿﾚﾉｲﾄﾞは怪しいですよねf^_^; 簡易的にインジェクターの詰まりとか？	コメントへの返答 2010年8月31日 19:14 インジェクターの詰まりはどうだろ～(^_^;) この前のオフの帰りは全然平気でしたが(_) フィットどかしてＢＭＷどかしてとか(爆)
みわびぃ 2010年8月31日 20:09 症状的にはブーストカットっぽいですけど、マジックタンクのネジ全閉の純正ブーストでガボガボ言ってましたからね。じわじわアクセル踏んでくと綺麗に加速するんですけどね、一気に踏み込むとダメなんですよ。でもローギアだと一気に踏み込んでも症状は出ないんです…よーワカラン(;´Д`) みんカラブログでも何人か症状出てる人いるみたいですね。	コメントへの返答 2010年8月31日 20:15 そうなんですよね… ８割ぐらい踏んで加速なら平気なんですよね(^_^;) 現状マジックタンクはハズしてますが、空ぶかしでもガボガボしちゃいました(_) ＰＤオフでも関係なくなるので訳わからないです・・・コレは走り辞めてドレスアップにしろという暗示なのか(笑)
ニュル@無貯金おじさん 2010年8月31日 20:45 めんどうですけど一旦ノーマルに戻してはどうですかね？一気にやると何があれなのかわからないので一個外しては試し外しては試しをすれば・・・。そうすれば最終的にディーラー入庫も可能ですw	コメントへの返答 2010年8月31日 20:52 もちろん一個ずつやってますよ～(￣∀￣) そして見た目は変わらないのでディーラーは無理ですｗｗ今思えばrokuさんもこの症状かと(^_^;)
しんのすけ＠黒 2010年8月31日 22:40 プラグ替えようよ～。一番怪しいと思うよ～	コメントへの返答 2010年8月31日 22:42 ですね～(^_^;) とりあえず６番に戻してみます(^w^)
AVY RS 2010年9月1日 2:58 パーフェクトドライブのセッティングとかエアクリとか燃調かな？マイＡＶＹのプラグはＨＫＳの⑦番とハイオク満タン(笑)( ´艸｀)入れたらすこぶる調子良くなったエンジンはアーシングとプラスチャージングと純正交換型のエアクリしかやってませーん(^-^ゞ	コメントへの返答 2010年9月1日 7:06 ウチのはデンソーの７番にハイオクですこぶる調子悪いです(笑) ＰＤでブン回しすぎて、消耗品の寿命が早くなったのかも？(^_^;)
PERA 2010年9月2日 20:37 初めまして。私もその症状、車購入依頼悩んでます。 CPU弄らないとどうしようもないものかと思っていました。何が悪いのでしょうか。。。	コメントへの返答 2010年9月2日 22:17 はじめまして！コメントありがとうございます！今の所原因は分かりません・・一応マジックタンクやブーコンでブーストアップしているのが共通みたいですが(^_^;) でも購入してすぐとなると・・・？

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らぃ 2010年8月31日 14:30 あれ？ダメだったん？ なんか外れてんかなぁ…	コメントへの返答 2010年8月31日 14:35 ダメだった！もうわからんから手当たり次第に(^_^;)
ゴンちゃん＠時雨組 2010年8月31日 14:44 PDの誤作動とかありそうですな…汗	コメントへの返答 2010年8月31日 14:45 ものすごくありそうな感じです(^_^;) つかオク終了１０分前でビビったｗｗ
hirodonpa 2010年8月31日 14:57 なんか不調なんですか～	コメントへの返答 2010年8月31日 15:03 フルスロット時にボコボコという音と共に失速します(_)
ミララン 2010年8月31日 15:00 オイルキャッチタンクはブローバイホースだしベッドカバーから出てるホースからインテークに向かう間に取り付けなんであんま関係なさそうですが。。。どんな症状なんですかね(´д｀)	コメントへの返答 2010年8月31日 15:06 配管は間違い無い感じです(^_^;) 途中でホースが潰れてブローバイが溜まるのかなぁ・・・フルスロット時にトラックのマフラー交換車みたいな音を醸し出してます！
ゆーと＠青みら 2010年8月31日 15:15 自分も過去に全開時に失速＆ボゴボゴなりました。点火系が怪しいと思いました。しかしボンネットを開けると過給圧に関係してそうな部品の一部が壊れてました。コレダッ！！と思い新品に交換しましたが症状は治らず… そこでNGK７番プラグを純正プラグに変えたら治りました（笑）改めて純正はすごいと思いました（笑）	コメントへの返答 2010年8月31日 19:07 そういえば、前ブログに書いてましたね(^_^;) ウチの場合はダイレクトイグニッションにとくに変わった様子もなく、ホースも抜けてないです！気になるのがプラグですね！デンソーですがＮＧＫ７番相当ですし… そして純正は捨てたとか(笑)
中高年おやじ 2010年8月31日 16:13 ブーストカットされてるんですかねぇ？パーフェクトドライブの故障？	コメントへの返答 2010年8月31日 19:09 感じ的に燃料カットみたいな感じですが、黒煙出るのでミスファイヤーですね！燃えてない？(^_^;)
ミララン 2010年8月31日 17:06 一回純正のソレノイドバルブのカプラーを外してみてブーストが０.５～０.６までしか上がらない状態を作り出してまだ出るようならターボ関係は可能性的には減るかと。。。タービン本体かアクチュの機械的要因の可能性は残りますが(TOT)	コメントへの返答 2010年8月31日 19:12 それはたまたまやっちゃいました(笑) ただしトラブってたので、ベタ踏みはしてないです(^_^;) そしてタービンは・・・内緒です(^w^)
パパタン☆RS 2010年8月31日 17:46 ↑ミラランさんも(^O^)/ やはりｿﾚﾉｲﾄﾞは怪しいですよねf^_^; 簡易的にインジェクターの詰まりとか？	コメントへの返答 2010年8月31日 19:14 インジェクターの詰まりはどうだろ～(^_^;) この前のオフの帰りは全然平気でしたが(_) フィットどかしてＢＭＷどかしてとか(爆)
みわびぃ 2010年8月31日 20:09 症状的にはブーストカットっぽいですけど、マジックタンクのネジ全閉の純正ブーストでガボガボ言ってましたからね。じわじわアクセル踏んでくと綺麗に加速するんですけどね、一気に踏み込むとダメなんですよ。でもローギアだと一気に踏み込んでも症状は出ないんです…よーワカラン(;´Д`) みんカラブログでも何人か症状出てる人いるみたいですね。	コメントへの返答 2010年8月31日 20:15 そうなんですよね… ８割ぐらい踏んで加速なら平気なんですよね(^_^;) 現状マジックタンクはハズしてますが、空ぶかしでもガボガボしちゃいました(_) ＰＤオフでも関係なくなるので訳わからないです・・・コレは走り辞めてドレスアップにしろという暗示なのか(笑)
ニュル@無貯金おじさん 2010年8月31日 20:45 めんどうですけど一旦ノーマルに戻してはどうですかね？一気にやると何があれなのかわからないので一個外しては試し外しては試しをすれば・・・。そうすれば最終的にディーラー入庫も可能ですw	コメントへの返答 2010年8月31日 20:52 もちろん一個ずつやってますよ～(￣∀￣) そして見た目は変わらないのでディーラーは無理ですｗｗ今思えばrokuさんもこの症状かと(^_^;)
しんのすけ＠黒 2010年8月31日 22:40 プラグ替えようよ～。一番怪しいと思うよ～	コメントへの返答 2010年8月31日 22:42 ですね～(^_^;) とりあえず６番に戻してみます(^w^)
AVY RS 2010年9月1日 2:58 パーフェクトドライブのセッティングとかエアクリとか燃調かな？マイＡＶＹのプラグはＨＫＳの⑦番とハイオク満タン(笑)( ´艸｀)入れたらすこぶる調子良くなったエンジンはアーシングとプラスチャージングと純正交換型のエアクリしかやってませーん(^-^ゞ	コメントへの返答 2010年9月1日 7:06 ウチのはデンソーの７番にハイオクですこぶる調子悪いです(笑) ＰＤでブン回しすぎて、消耗品の寿命が早くなったのかも？(^_^;)
PERA 2010年9月2日 20:37 初めまして。私もその症状、車購入依頼悩んでます。 CPU弄らないとどうしようもないものかと思っていました。何が悪いのでしょうか。。。	コメントへの返答 2010年9月2日 22:17 はじめまして！コメントありがとうございます！今の所原因は分かりません・・一応マジックタンクやブーコンでブーストアップしているのが共通みたいですが(^_^;) でも購入してすぐとなると・・・？

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