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  5. 異常対策その１ [ゆぅぼぅ]
イイね！
   
2011年11月05日

異常対策その１

異常対策その１ 今日は半休にしたので午後から作業してみました


最近ブーストが０.８あたりまで上がると失火したような感じになっていたので、以前から気になっていたイグニッションコイルを交換しました。
去年も同じ症状があったので、ＶＳＶ替えたり、プラグ替えたりしましたが、今年も再発(泣)


とりあえずブーストかけてみたら、１.１超えてブーストリミッターでガボガボΣ（｀ω´；）

そういえば、ＰＤを撤去してから脈動がすごかったＶＳＶ…
どうやらＶＳＶが一年でお亡くなりです(;つД｀)


あの圧抜きが悪いのか？
純正ＶＳＶ弱すぎ。
まぁまたＰＤ付けりゃ問題ないっしょｗｗ





それにしても、前置きＩＣだとプラグハズすの楽チンだにゃあ(´∀｀)


イグニッションコイルを提供してくるた親分、ありがとうございましたm(_ _)m
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2011/11/05 21:29:30

   

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この記事へのコメント

パパ☆スペ
2011年11月6日 13:28
アクチュエーターもおそらく１ｋで抜ける様に出来てるのかなf^_^;？
うちのは０．９５ｋ位の設定が一番レスポンスがいいかもf^_^;
ガボガホは燃調の狂いですよ☆おそらくf^_^;薄くしたらうちのは治りましたよ☆
コメントへの返答
2011年11月6日 13:35
純正ＶＳＶも強度が無いですね(;つД｀)

距離的にもイグニッションコイルの交換時期だったので、交換したら、とりあえず直りました(*´･д･)ﾉ

燃調は今はＰＤ無いので調整できません(泣)
ねるぼう。
2011年11月6日 18:32
また別の原因が発生したみたいですね。。。

自分はブーコンとか探し中で車検終わるまでにはあれやります。
コメントへの返答
2011年11月6日 19:46
その節はお世話になりました。

今回のは大した問題でもないですよ(^_^;)
ブーコンで制御しちゃえば(*b´∇)b


あれやるんですか？ 控えめが良いですよ(≧艸≦*)
ニュル@無貯金おじさん
2011年11月6日 22:45
ノーマルなニュルは関係なさそうです（笑）
プラグが死んでるのでしょうけど
最近高負荷で吹けが悪く加速しません（泣）
コメントへの返答
2011年11月6日 22:46
それはアレｗ
普段回してないからｗｗ

   

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