VFR800-2から乗り換えました。 以前から探してたのです。 150万円前後から市場価格が落ちなかったので手控えていたのですが、この度、走行距離が約65000kmでしたが、市場価格の約半額のものがあったので購入を決めました。 今のところ走行距離の割に状態がよく、今までの修理実績も大きな故障がない ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年02月01日
大型免許の教習の最後に教習所で見せてもらった白バイの競技会のDVDを見て、「白バイに使われるような車種ならトータルバランスがいいんだろうな」と選んだものでした。もちろん赤があったのも理由の一つです(笑) 後継機に釣られて買い替えるまで初心者に付き合ってくれた優しいヤツでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月18日
出ないと言われていたVFR800（RC46-2）の後継が2014年に発売されて、つい乗り替えちゃったバイクです。 2022年1月に追突されて全損するまで乗ってました
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月18日
VFR800Fが事故で全損されたために、時価賠償で買った車
所有形態：過去所有のクルマ
2024年10月17日
VFR800に復帰しました。 １０年ほど前にも乗ってたんですが、カウルが全損したのを契機に当時出たてのVFR800Fに乗り換えました。それも交差点で停車中に後ろからトレーラーに突っ込まれてあえなく全損。 その事故で時価賠償としてもらったMT09 TRACER（写真奥）に乗ってましたが、この度状態の ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年08月15日
乗る前は、じゃじゃ馬イメージで乗りこなせるか不安でしたが、いざ乗ってみると、どでかいマフラーの割に音は静かだし、隼と同じエンジンと言っても非常にレスポンスがいい特性で非常面白いバイクです。 決して、隼の変わり種やマフラーだけの変態バイクではない思います。今のところは・・.
2026年02月01日
通勤からレジャーまで幅広く使える まさにバイクとの一体感を味わうための１台と言えるバイクです
2024年08月17日
