先日の箱の中身は⁉︎

グレッグの愛機、A-10‼︎懐かしぃ〜笑
それはそうと、ただのボルトかと思ったら、スタッドボルトだったんですね！👏
整備性が上がりそうで羨ましいです😆

私も新谷かおる大ファンです‼︎
私は真の乗ってるドランケンとか、やっぱミッキーのトム辺りが好きですねぇ。
ノーマルのボルトだと、ホイール外す時にハブからガタッと落ちてきて、キャリパーに接触😭
ソレを回避する為のスタッドボルト化です。

焼け色有りにしたんですね。
車体色に負けない存在感！！

コレ生やす装着方法知らなくて、ネジロック付けて根元ネジ見えなくなるまで回して、ネジロック硬化したら完なんでしょうか？
ネジ止まる所まで回さないんだろうかが疑問に思ってます。

ノーマルタイプを発注しようとしましたが、納期が1ヶ月以上との事。
特注の焼き入れ仕様だと即納ですって、術中にハマったかな？

装着の仕方は説明書が付属してますので以下引用。

⭐︎取り付けについて
1） 車両を安全な場所でジャッキアップし、ホイールボルトとホイールを取り外してください。
2） スタッドボルトへ付属の緩み止め材を塗布してください。
3）ボルトのトルクス部にて 30Nmまで締め込んでください。（通常使用の場合は十分）
緩みどめ剤は10分程度で硬化しますので1本ずつ作業を行ってください。
4）ホイールを装着しスタッドボルトのネジ部へグリスを塗布しホイールナットを締めてください。推類トルク値で締め込みを行い 90度緩め、再び推奨トルク値まで締め込んでください。
5） 約 100kmの走行後、各ボルト、ナットに緩みが生じていないか点検を行い、必要に応じて増し締め点検を行い、装着後も定期的に点検をおこなってください。

トルクレンチさえあれば誰でも簡単装着です。

何だか怪しい箱でしたが。。楽しめるのならなんでもOKです。謎

サーキット走る方はクロモリ以外のボルトナットは敬遠されると思いますが、街乗りならまぁ。
何より錆びにくいのが良いなと。

あっ説明書😅その手がありました（汗）
箱が有るなら説明書も有るはずでした😓
引用お手数お掛けしました🙇‍♂️

30nまで締められるということはテーパーネジにでもなってるって事ですかね。

通常のボルトタイプで長過ぎるの使った時って、どこまでも入って行ってホイール回転止まる所まで行った記憶が有るもんで。

あっそれはですねぇ。
車体側ハブに締め込む部分P1.25mmと、ホイールを止める部分P1.5mmの間に仕切りがあって、それ以上締め込めなくなってます。
それでトルク掛けて締めれるんですねぇ。
確かに仕切りの無いスタッドボルトならトルク掛けて締めれませんもんねぇ。