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先週末はやわやわとオイル交換などをしたムルティプラですが、今週の雨降り新潟の気候に完全に負けかけています。
先月終わりくらいからワイパーの間欠動作が完全にしなくなり低速/高速動作のみになったあたりから不安が出てきましたが的中…
ワイパーモーターから異音がするのでなるべく早めに部品を見つけたいところ…ではありますがなかなか予算に合わず…
そして雨降った日の帰りに運転すると、アクセルペダルのあたりから水が滴る…多分カウルトップのところから何かしら悪さしてそうで…
これはかなり根が深い問題なので、頑張って直すのが楽しみです…！

今日はミッションオイル交換後に色々買い物をしていました。(気合いと根性)
駐車場に停まり降りようとしてサイドブレーキを引いたところ…
する〜〜んwwwwwwww
という体感したことない感覚を覚え、車が止まらなくなってしまいました。

降りてみてみるとサイドブレーキのワイヤーが片方外れていました。
まさかここも外れるとは…
駐車場で30分ほど格闘して汗だくになりながら何とか修復。
日頃の点検の甘さが出てしまいました。

早速通勤に使われているムルティプラ、一週間経たずに怪しいところが出てきました。



アイドリング時にエンジン回転数が上がったり下がったりやりたい放題(めちゃ空ぶかしおじさんになってしまう)
気合いと根性で帰宅したらなんか直っていたが腑に落ちず…
診断機はP0505アイドリング系の異常…
少し調べます…あと3日何とか持ってくれ！


追記)
いろいろガチャガチャ調べたところMAPセンサーかスロットルボディかと思われそうです。MAPセンサーは国内調達できそうですがスロットルボディはとっとと輸入する必要がありそうです。車の部品って輸入する時税金取られるのかな？
今後やる流れとしては
・エアクリボックス取り外してスロットルボディ清掃
・MAPセンサーを取り外して先端清掃
・MAPセンサーの交換
・スロットルボディの交換
を考えています。やるだけやってダメならなんとか代替策は打たねばなりません…

普段乗りにちょうど良いと思います。シビアコンディションを3年も続けても特に壊れませんでしたので…

本日から仕事始めの方も多いかと思われますが、私も例外ではございません。
サーモスタットを交換したムルティプラは再び週2日の登板として、残りはキューブで通勤するつもりでした。
が、朝…キューブのワイパーを動かしてるとガコッ…っと音と共に左側のワイパーが動かなくなりました…ｵﾖﾖ
よりにもよって…おそらくですが…ワイパーのリンク機構の部分がブチ壊れてそうな音がしていましたので、早急に中古品で部品を購入しました。
ワイパーを触ってみてもガコッっていう音がしていました。
ムルティプラを直したらまさかキューブも壊れてしまうとは…と思いますがもう20万km近く走っているので致し方無しと思うことにします。
帰りは気合いと根性でいつもの倍の時間を掛けて帰宅しました。ﾎﾟﾖﾖ
また、部品が来たら交換してみます。ムルティプラには当分登板過多になってもらいます。、頑張ってくれ！！！

182255kmでの出来事。