★車高調取付け完了…下がりました(^_^)v

みなさん、お疲れさまで～す(^_^)

本日無事に、車高調の取付けが終わりました。

取付けは、いつものショップです。

取付け時間は、10:30～12:15頃の約２時間でした。
２人で作業しているのと、道具類が揃っているし、慣れているので早いですね～(^_^)v





フロントだって、ワイパー付近のカバーを外すかと思いきや、手探りですいすい…
オイラだったら、外してももたもたでしょうね。。。^^;


画像は、取付け終了後、近くの駐車場に「ハイスタ」が止っていたので、比較するには判りやすいと思い、パチリしてみました。


ライダー君は、もともとチョット低いけど、これならハッキリわかりますね(^^♪


車高調の設定位置は、ＨＫＳ推奨車高にセットしてもらいました。

【FRONT】
設定＝－３７(上限 -17・下限 -57)

【REAR】
設定＝－３７(上限 -25・下限 -67)

※数値は、車高ノーマル比較です。

実際、フェンダー部分では、
フロント約２cm・リア約２．５cmダウンしています。

ボディでは、
前＝約２cm・後＝約２．５cmダウンです。

気になる方は、フォトギャラで確認してね(^_-)


◆乗り心地
まだ、長距離を乗っていませんが、以前よりやはり、突き上げを感じるような気がします。
ただ、ショップを出た直後は、リアピラーバーを外していました。
このところ、運転席メーター奥で、ビビリ音(恐らくETCのコード)が出ていますが、この時は、音が全く出ませんでした。
帰宅後、リアピラーバーを装着し、チョイ乗りしたら、以前と変わらず、ビビリ音が発生しました。
しかし、突き上げに関しては、車体全体に広がるようで、ショップを出た直後みたいに、お腹にくる感じではありません。
今までよりは、多少振動が強くなったかな～？と思いますが、気にならない程度に思えました。
明日、嫁が乗ってどんな対応をするか、様子を見てみたいと思います。

さて、インプレのためにも、もうチョット頑張らねば…(^_^;)


この車高調の取付けですが、データ上は未確認でしたが、全く問題なく取付けができました。

あとは、１週間くらいこのまま乗って馴染ませてから、アライメント調整をします。


※インプレで「ダンパー性能」を中心にってあるけど、乗り心地でいいのかなぁ？
　車高調整部分は「ライドハイトアジャスター」ってなっているから、車高を変えろってことではないと思うけど…
　車高を変えると言っても、素人では簡単に調整できないっすよ…(^^ゞ