♪（おんぷ）のブログ一覧

ボンネットダクト製作

ボンネットエアーインテークとボンネットエアーアウトレットを作りまして


本来「VENGEANCE」には　ボンネット　エアーインテークは無いのですよね
ボンネットの正面の4つの穴は　ボンネットライトなんですよね


パジェロイオには　以前ルーフライトを作り取り付けましたので
そんなにライトは　いらないかなと……
そこで　ボンネット　エアーインテークにします。
そしてボンネットエアーアウトレット


真ん中に押さえが無いと不安だったので　真ん中に
ガルバリウム鋼板で取り付けステを作って見ました。

流石にこれだけ切り刻み大きく開口するとボンネット強度が落ちましたね
アルミ板にて補強して　ボンネット油圧ダンパーを左右に取り付ける事で解消された感じですかね



鋼板とかのボンネットと違い軽いFRPのボンネットには　油圧ダンパーは　必要ないと思ってたのですが　それは　まるっきり違った考え方でしたね
左右取り付ける事により　安定した強度を保ってくれましたね


安定した強度と言うより　左右歪む事が無くなったかと…そんな感じですけどね

ずいぶん前に購入したブラックラグーン　PTボートのプラモデル
これ　実は現存する船なんだよね

PTボートの所有者　ダッチ


ダッチがPTボートを操るシフトノブ？
がカッコよく見えてしまって……



シフターのカッコ良さの思いが強くなり
フォード　マスタングのシフトユニットを
ヤフオクで購入


更に切り出したアルミを両サイドに取り付け
パジェロイオのシフトユニットを取り外して
マスタングのユニットを取り付けて見ました。



無事に何も問題なく取り付いたのですが
マスタングは　左ハンドル
パジェロは　右ハンドル
シフト解除ボタンが　逆になってしまうんですよね……



シフト解除するのに　子指で解除しないとならない　普通　左手の親指→子指　
まっ慣れましたけどね(^o^;)

動画ブラックラグーンのPTボートのシーン

レズバニ「VENGEANCE」レプリカ製作
ピラーとドアバイザー



ピラーの型取り　FRP



ドアフレームとピラーが独特なデザインで
少し複雑な作りに……

型取りから製作したパーツ

ピラーを作らないと　ボンネットとピラーまでのデザインが出来ないのです。

過去に作った　FRPボンネット などの動画です。
パワーステップは1分４０秒あたりかな？
ステップは　角パイプを溶接にて作りましたので
重量的に重くなりましたね

今回レズバニ製作ブログではありませんです。
明日午前中は仕事なので
午後から時間が空けば製作します。

パジェロイオ　レズバニ化計画
フロントフェンダー造形になります。


まずは　解体から



レズバニの市販モデルの造形を参考にするか?
コンセプトモデルのデザインで行くか?
悩みました。



↑市販モデル


製作はFRPで　サフェーサー
でっ悩んだすえ　ボンネットの形状を
コンセプトモデルを真似たので
ボンネットの参考画像



フェンダーもコンセプトモデルを参考にしました。
何処が違うんだ　って話でしょうが
フェンダー中央に台形の凹みがあるのです。


凹みを追加製作してみましたが
この凹みは　何の為の物か?
分かりませんw



コンセプトモデルは　凹みの奥にダクトカバーみたいのが見受けられたので
エンジンルームの熱の放出かも?
そんな感じだと思います。