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  5. Ａｒｄｅｎ　Ｊａｇｕａｒ　ＡＪ20 XKR Wild Cat [Super Cat]
X300 XJR＆X350 XJ8L4.2　
イイね！
   
2010年04月11日

Ａｒｄｅｎ　Ｊａｇｕａｒ　ＡＪ20 XKR Wild Cat

この車はアーデン好き？の私にはもろ・・・ツボです！！

Exhaust Soundもさることながら・・・ブレーキキャリパーが・・・！！

非力なＸ300XJRのブレーキ強化をひそかに狙っているのですが・・・さすがにこれは無理です（＾＾；
プライスをみてみると私の車・・・3台超・・・買えれるのでは・・・（＾＾；

Ardenスカッフプレートぐらいは買えれるかな？？（笑）

ボンネット部分のメタルエンブレムも埋め込みだったらアリですね！？








ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/04/11 20:31:02

   

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この記事へのコメント

でしれる
2010年4月11日 21:55
なにを言っているのか・・・さっぱり解りませんが・・・（汗）

カッコイイですね～。
コメントへの返答
2010年4月11日 23:25
同じくで～す（笑）

英語のできる人は普通に耳に入ってきてわかるんですもんね・・・信じられません・・・洋楽聞いてもさぞかし楽しいでしょうね～！！

今度Japthugさんにどんな感覚か聞いてみま～す！！

あ・・・カッコイイです～
ガジャー
2010年4月11日 22:07
すばらしくカッコいいですね♪

自分も非力なブレーキ力な為
強化したいと考えてますが(汗)

さすがにクルマ３台分は(・o・)

コメントへの返答
2010年4月11日 23:38
同感です♪

しかし今でこそ325psはあたりまえの世界になりましたが、94年当時はかなりの高出力だったと思われます。なぜブレーキ強化しなかったのか不思議でなりません。

1台減らして2台をグレードアップしては・・・もちろんジャガーは放しちゃダメよ・・・（笑）
洗車研究員あっちゃん
2010年4月12日 0:17
やっぱりアーデンは格好良いですね。
しかし、本気のチューナーは完成度が高くてよいですね。値段が高いのが辛いですが・・・ブレーキいっちゃて下さい。
コメントへの返答
2010年4月12日 20:32
アーデン・・・お高いです～！！現行のアルミホイールなどは無茶苦茶です～！！

その分お安い小物でハッタリも効きそうです（笑）

ブレーキも偽アーデンでいきましょうか～（笑）
VandenPlas
2010年4月12日 0:34
風景とマッチしてますね～(*^_^*)

新しいXKはテールがなかなか格好よいですね！
コメントへの返答
2010年4月12日 20:38
アーデンのロゴマークのお城も出てますもんね～

カメラ好きのVandenPlasさんだったらこんな所で撮影したいのでは！？

子供がいるとどうしても2ドアは敬遠したくなるのですが、これだったら・・・
Japthug
2010年4月12日 1:11
そうですねえ・・・大阪弁聞いても分かる、とかそういうレベルではないですね、言語として完全に文法が違うので頭の違う所が働いてる感じです^^;
誰が、どうした、何を、どのように、どこで、いつ、ってな順番ですから、まだ未熟な私は結構大変です・・・
そっちの回路が出来きってないんですよね。

ブレーキ・・・それこそワンオフで出来ないんでしょうか？
なんかブレンボより安く出来そうな気もしますが・・・
コメントへの返答
2010年4月12日 21:40
解説ありがとう御座います（＾＾）

今流行の石川　遼くんのなんとかって・・・聞くだけのやつ・・・あれで本当に出来るよになるんでしょうか～？？あれで出来たら苦労しないような・・・

ワンオフ・・・出来るんでしょうか？？
ブレーキホース関係はこないだJapthugさんが言われていた建設機械屋？でお安くできそうですが・・・また相談にのって下さいね～
高介
2010年4月12日 1:13
すんごい排気音（音質）ですよね(^^;)
エキマニからの管φはいくつぐらいなんでしょう!?素材の関係もあるんでしょうしね～。

私の場合、見た目だけの問題ですがローターのパッドが当たらない部分の錆びが嫌で、そろそろ残り限界だったこともあり塗装したローター（12本スリット＆ドリルド）を入れました。まだ当たりが出てないのでタッチフィールについては未知数ですが。。
近いうちにアップしたいと思います～。
コメントへの返答
2010年4月12日 21:42
これパーツ見てみると、どうやらタコ足組んでるみたいですね～！？この乾いた音はしびれますね！！

スリット＆ドリルドローター入れたんですか～！！今回は先こされましたね～（笑）

参考にしたいので是非詳しいアップお願い致します～

   

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