No.2も、捨て難し

｢日本一のお山は?｣と問われれば、恐らく100%の人が答えられると思いますが、では二番目は何処(南アの北岳、標高3,193m)と成ると、答えに窮する人も出て来るのでは無いでしょうか。

全く同様な事は、(我が国)最高地点を通る国道にも言える訳でして、渋峠の名を直ぐに挙げる事が出来る人でも、二番目にランクされるR299(メルヘン街道)麦草峠（標高2,127m)は、少々影が薄い存在の様な気もいたします。



と言う事で、程よく色着いた数十万本の白樺林に出迎えを受けつつ、黎明の八千穂高原を駆け上って到着したのは、原生林の真っ只中に清冽な清水を湛え、黎明の時を迎える神秘的な湖(残念乍ら、紅葉のピークは既に過ぎてます)。

http://yachiho-kogen.jp/sightseeing/shirakaba/index.php





未だ朝方だと言うのに、既に路駐のクルマも目立つ峠を下って向かうのは、本日のプチオフに於ける集合地。



何ともお茶目な、案内板。



辺りの紅葉の見頃は、矢張りもう少し先の事でしょう。



実物大ジオラマを眺める筈の本隊には羨ましさを感じつつ、暫しの散策に努める私なのでした。



滝が全面凍結する季節には、再度訪れたいとの思いも募ります。



此方でアルバイト中(散歩中の鹿さんにも、挨拶されました)だった、とは露知らず………。



現地で入手した案内図(拡大図、左端)の中に、鉄鉱石の採掘跡地を活用した｢石遊の湯｣を発見。



唐松林に囲まれた半露天&露天と言う、コテージ風な木造小屋の佇まいは、極めてリーズナブル(\500)に、高原情緒がたっぷりと味わえます。



富士見台に集合して、現場に向けての黙祷&献花を済ませた、初参加･久方振り･お馴染みとバラエティに富む面々(更には、現地で飛び入り参加された、ソロドライブのご婦人も)。

右端の背が少々背が高い車両は、お約束の｢蝸牛｣仕様で御座います。



何か物足りないぞとお思いの方は、｢渋柿号｣にて参加された方からの、詳細レポート等を参照願います。


Venus(金星)-Line と言えば、矢張り此れっきゃ無い。