通常の３倍おむすびのブログ一覧

本日なじみのディーラーにて左リアラテラルリンクブーツの交換を実施しました。特に走行に支障はなかったのですが、放置すれば錆びて動作不良につながりかねないので修理しました。費用的にも総額￥6,275で済んで一安心。

出先にてダブルレインボーに遭遇。メインの虹の少し上に、色が逆になった副虹がうっすらと見えます。なんか、ラッキー！

昨年末に購入後初の車検を受けて以来、本日はディーラーにて6ヵ月点検を受けました。特に不調は感じていませんでしたが、下回りの点検にて左リアラテラルリンクのブーツ切れが発覚。部品注文して来月改めての入庫となりました。ついでにエンジンオイルも交換。つい最近までディーラー独自の「オイルチケット」の設定があったので格安だったのですが廃止されてしまったので、今回は5W-30の純正オイル4Lで工賃込み8,602円のところ、定期点検のセット割で5,610円なり。点検後に洗車して頂いた後、その場で軽く撥水コート剤を塗布。丁度「ゼロウォーター」を使い切ったので帰り道にＡＢに寄って同じものを買おうと思ったら、しばらく買わないうちに「ゼロウォーター」が「親水タイプ」になり、「ゼロドロップ」という製品が「撥水タイプ」になっていた…。なんとなくもやもやしながらも「撥水タイプ」が欲しかったので「ゼロドロップ」を購入して帰宅となりました。

現車を購入してから7か月が経過しました。購入直後から様々な不具合を解消し、有線Andoroid Autoのナビの動作にも慣れ、日々とても快適にドライブしています。当初はサスが硬い印象を受けましたが、慣れてしまえば気になりません。ギヤの入りが渋い印象を持っていましたが、クラッチを奥までしっかり踏み、シンクロが同期するのを感じつつ落ち着いてシフトチェンジすれば全く問題ないので、自分の操作が雑だったということに気づきました。もう少し日差しが強く（直射日光の熱でボディーが十分熱くなる季節に）なったら、リアロッカーパネルの劣化したストーンガードの張り替えをせねば…。

今回は警告ランプが点く寸前まで引っ張ってからの給油。メーター読みで50台の真ん中くらいかなと思っていたら54L入った。8の燃料計は本当に正確でいつも感心する。今回は信号少な目の2車線国道での走行がメインだったためか、なんと7.0Km/Lという好（？）燃費でした。しかし、支払額が1万円超えとか、頭おかしくなるレベル。ガソリンの値段が物価に与える影響は非常に大きいので、さっさと暫定税率を撤廃して頂きたいものです。