通常の３倍おむすびのブログ一覧

去る7月に行きつけのマツダディーラーで６ヵ月点検を実施した際にリアラテラルリンクブーツを交換していますが、ハザードスイッチイルミのバルブをなじみの整備工場に取りに行った際、整備士さんにブーツの取り付けが甘いのでは？との指摘を受けました。確かに、よく見るとブーツの上端とリンクロッドとの間に隙間があるようにも見えます。もし取り付け方に不備があったとしても今すぐ危険な訳ではないので、来年１月の１２ヵ月点検の際にディーラーの整備士の責任者に確認してもらおう。

本日なじみのディーラーにて左リアラテラルリンクブーツの交換を実施しました。特に走行に支障はなかったのですが、放置すれば錆びて動作不良につながりかねないので修理しました。費用的にも総額￥6,275で済んで一安心。

出先にてダブルレインボーに遭遇。メインの虹の少し上に、色が逆になった副虹がうっすらと見えます。なんか、ラッキー！

昨年末に購入後初の車検を受けて以来、本日はディーラーにて6ヵ月点検を受けました。特に不調は感じていませんでしたが、下回りの点検にて左リアラテラルリンクのブーツ切れが発覚。部品注文して来月改めての入庫となりました。ついでにエンジンオイルも交換。つい最近までディーラー独自の「オイルチケット」の設定があったので格安だったのですが廃止されてしまったので、今回は5W-30の純正オイル4Lで工賃込み8,602円のところ、定期点検のセット割で5,610円なり。点検後に洗車して頂いた後、その場で軽く撥水コート剤を塗布。丁度「ゼロウォーター」を使い切ったので帰り道にＡＢに寄って同じものを買おうと思ったら、しばらく買わないうちに「ゼロウォーター」が「親水タイプ」になり、「ゼロドロップ」という製品が「撥水タイプ」になっていた…。なんとなくもやもやしながらも「撥水タイプ」が欲しかったので「ゼロドロップ」を購入して帰宅となりました。

現車を購入してから7か月が経過しました。購入直後から様々な不具合を解消し、有線Andoroid Autoのナビの動作にも慣れ、日々とても快適にドライブしています。当初はサスが硬い印象を受けましたが、慣れてしまえば気になりません。ギヤの入りが渋い印象を持っていましたが、クラッチを奥までしっかり踏み、シンクロが同期するのを感じつつ落ち着いてシフトチェンジすれば全く問題ないので、自分の操作が雑だったということに気づきました。もう少し日差しが強く（直射日光の熱でボディーが十分熱くなる季節に）なったら、リアロッカーパネルの劣化したストーンガードの張り替えをせねば…。