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https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2025/0529/
今日から？

アドレスV125Sとのタイヤは違うのですが、前カゴとリアボックスを外してから車体の安定感がなくなったなぁなんて感じました。
バーグマンの方が安定しているような気がします。
だいぶ慣れて来ましたが、皆さんの乗り方がふと気になりました。

1回目と2回目で差がありますので申し訳ありません。
前回（1回目）は、リッター42らしいんですが、ガソリンいっぱい入れちゃったのか基準を意識してないからこうなるわけで。
2回目は、なんとリッター、36.55です🤭
セップアルファ💢😂って気持ちでした。
一方、スズキ400cc用の芯抜きダイシンサイレンサーバッフル付きアドレスの燃費は、30.9です。もう最初から最後までスカスカ。何が良いかって？負担かかるようなアクセルオフで『ン、バーッ♪』ってなるとこですね。
ケーツーテックなら燃費や加速、最高速全てが上回る事でしょうが、今のところ戻す気配がなく。まぁ、カゴとリアBOX無しが有利だと感じます。燃費を全く気にしないで走ったバーグマンはどうなるのかしら。




わかった事は、バーグマンは通勤では、全く困る事ないし（センタースタンドはちょっと困る）いい相棒。

軽自動車のタイヤが載せられるんですね。
ジムニーのタイヤはわかりませんが。
なんだか

ベスパみたい🤭

https://youtube.com/shorts/2H8k82R2GKg?si=eMsXhedATOejq4Vx

今朝の途中で、vimboランプが点滅
何㌔からから点滅したかは忘れましたが、点滅してから給油まで10㌔は走れましたかね。181㌔走って4.3㍑、リッター42㌔で、平均燃費が近しいので燃費計が信用できますね。
今度、ダイシン芯抜きアドレスの燃費を確認したいと思います。
明らかにバグの車重が重いからかな。ジーエヌは250㌔弱走れたような。はぁ…。