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2009年05月07日

5/3 ＨＧＴＳ車載映像

皆さんお待たせしました。宜しければご覧下さい　ませ　ませ。

相変わらずスタートがヘタッピですね～。本人は「今日はスタート決まったゼ！」と思ってたらゴボウ抜きされました(泣)。レース中このままだと３位だべと思ってたら２位走行中のサイドワインダーさんのエンジントラブルによりタナボタ２位という内容でした。彼とはまだ決着が付いてないので次回に持ち越しです。

※カメラ位置いつもより後ろ側に変更してみました。少しですが見やすくなったと思います。

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Posted at 2009/05/07 08:14:01

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at all points 2009年5月7日 13:42 スゲぇぇぇぇぇぇ踏みっぷりｗｗｗｗｗインフィールドなまら速いですね ∩(゜Ａ゜)∩ こりゃパワーアップでホンダキラーになって欲しいですネ (゜▽゜) こないだ聞き忘れてたんですが…俺の十勝のダメ出し無いですか？	コメントへの返答 2009年5月8日 11:03 そおっすか？。３２秒出す人に教える事なんて何もないよーダ(笑)。しかもアナタのハチロクHONDAエンジンだしぃ。今度ＨＳＰの走り方を教えてね♪。
沼の長老 2009年5月7日 15:08 (¨ ) アノー路面良くても、Kちゃんのハンドルさばきと～ても忙しいのは気のせい？相変わらず凄いデス。 ( ﾟ_ﾟ;)	コメントへの返答 2009年5月8日 10:25 今回のカメラアングルで初めて気づきました！。確かに忙しいし切り方が一定じゃないですね。重ステだとこんなもんなんで消火？
GON ! 2009年5月7日 15:27 相変わらずの暴れん坊ブリです(^^) ①コーナーの突っ込み恐ろしいデス(+_+) 助手席のバイザー上の鏡は、覆面Ｐを意識したんですか？（爆）決勝２位、ベスト更新おめでとうございます！	コメントへの返答 2009年5月8日 10:29 今回の新しい試み　その① カメラ用にバックミラーを用意してみましたが角度がイマイチなのと大きさがバツでした。次回までに対策します。これは、もういらないんでマダムの化粧直し用に差し上げますダニ。
good-eye 2009年5月7日 19:02 相変わらずストレートでは厳しそうですね^^ 上でも書かれているようにインフィールドのコーナーリングは切れ味抜群、神業です！私には次元が違いすぎて動画を見ても参考になりません（爆）でも教材にさせて頂きますよ！	コメントへの返答 2009年5月8日 10:34 そろそろパワーアップ大作戦に行きますか！！。待ってろよ本田勢！。と思って数年が経ちました(爆)。もう自分の技術ではそろそろ限界です。次までに何か考えときま～す。
Hata 2009年5月7日 19:31 お見事です。特に④と⑦のタイトコーナーは惚れ惚れしちゃいます。 good-eyeさんおっしゃるように、あの切れ味はスゴイです！これからは「カミソリのKちゃん」と呼ばせていただきます。	コメントへの返答 2009年5月8日 10:40 惚れ惚れなんてそんな～。男性には興味ないけどHataさんなら一晩位ならいいかしら～♪。って　違うか。カミソリの刑ですか！！！。大昔の松竹映画みたいですね。
t@keshi 2009年5月7日 23:25 おぉ～こんなに踏んでいってるんですね(>_<) 自分もバイザー上の鏡、気になりました（爆）	コメントへの返答 2009年5月8日 10:44 ホーシングならではデスかね～。後ろに張り付いたマシンを映す為に用意したんですが失敗に終わりました。
三印 2009年5月8日 6:45 クラス混走のようでしたが、スタート直後のバトルもさすがですね。８６の運転、大変そう。でも、あともうちょっとパワーがあれば、ＧＯＮさんにコバンザメ出来そうな感じが・・・	コメントへの返答 2009年5月8日 10:52 目の前に一千万円の３５ＧＴＲその後ろに続く時価百万以下の車両たち(笑)。別な意味で緊張しましたネ。ぶつけても弁償できねーぞと思ったらそんな心配全然無意味でした！。
prin_papa 2009年5月8日 11:09 Ｋちゃんさんのライン取りとブレーキング、参考になります♪ 当方、軽量プーリーが悪戯をしてオルタネーターとパワステのベルトが飛ぶというアクシデントに見舞われてしまい、絡み合うことも出来なくなってしまいました(_ _;) 某湖でかなり酷使しても飛ぶ事は無かったのですが十勝では耐えられなかったようです；次回はトラブルの無いよう精進して参ります。 P.S. うちの若い衆もトラブルをきっかけに何かしらの悪巧みをしている様なので今後要注意です (￣ー￣)ﾆﾔﾘ	コメントへの返答 2009年5月9日 9:31 誰かが言ってたけど・・・エンジン不調の原因の理由が普段の行いが悪いようで(笑)。今度こそ仕切りなおしですよ！！。負け逃げは、許さないわよ！！。
マツケンＦＤ 2009年5月9日 11:29 楽しい車載映像面白かったっすよＦＲの車動きやっぱいいね 5周しか走ってないから何しに行ったわかんないよね全く去年からどうも、呪われてるのかトラブル多いんだよねフェリオ号は..... 復帰は未定だけど、エンジン開けたらレポートしますわ	コメントへの返答 2009年5月9日 13:28 先日は、どうもでした！。調子悪くて残念でしたね。でもフリー走行一本目のタイム見てみたらあの混雑状況でなかなかじゃないですか～。もしもレースに出てたら・・・ですよね。レポート待ってますよ♪。

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沼の長老 2009年5月7日 15:08 (¨ ) アノー路面良くても、Kちゃんのハンドルさばきと～ても忙しいのは気のせい？相変わらず凄いデス。 ( ﾟ_ﾟ;)	コメントへの返答 2009年5月8日 10:25 今回のカメラアングルで初めて気づきました！。確かに忙しいし切り方が一定じゃないですね。重ステだとこんなもんなんで消火？
GON ! 2009年5月7日 15:27 相変わらずの暴れん坊ブリです(^^) ①コーナーの突っ込み恐ろしいデス(+_+) 助手席のバイザー上の鏡は、覆面Ｐを意識したんですか？（爆）決勝２位、ベスト更新おめでとうございます！	コメントへの返答 2009年5月8日 10:29 今回の新しい試み　その① カメラ用にバックミラーを用意してみましたが角度がイマイチなのと大きさがバツでした。次回までに対策します。これは、もういらないんでマダムの化粧直し用に差し上げますダニ。
good-eye 2009年5月7日 19:02 相変わらずストレートでは厳しそうですね^^ 上でも書かれているようにインフィールドのコーナーリングは切れ味抜群、神業です！私には次元が違いすぎて動画を見ても参考になりません（爆）でも教材にさせて頂きますよ！	コメントへの返答 2009年5月8日 10:34 そろそろパワーアップ大作戦に行きますか！！。待ってろよ本田勢！。と思って数年が経ちました(爆)。もう自分の技術ではそろそろ限界です。次までに何か考えときま～す。
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t@keshi 2009年5月7日 23:25 おぉ～こんなに踏んでいってるんですね(>_<) 自分もバイザー上の鏡、気になりました（爆）	コメントへの返答 2009年5月8日 10:44 ホーシングならではデスかね～。後ろに張り付いたマシンを映す為に用意したんですが失敗に終わりました。
三印 2009年5月8日 6:45 クラス混走のようでしたが、スタート直後のバトルもさすがですね。８６の運転、大変そう。でも、あともうちょっとパワーがあれば、ＧＯＮさんにコバンザメ出来そうな感じが・・・	コメントへの返答 2009年5月8日 10:52 目の前に一千万円の３５ＧＴＲその後ろに続く時価百万以下の車両たち(笑)。別な意味で緊張しましたネ。ぶつけても弁償できねーぞと思ったらそんな心配全然無意味でした！。
prin_papa 2009年5月8日 11:09 Ｋちゃんさんのライン取りとブレーキング、参考になります♪ 当方、軽量プーリーが悪戯をしてオルタネーターとパワステのベルトが飛ぶというアクシデントに見舞われてしまい、絡み合うことも出来なくなってしまいました(_ _;) 某湖でかなり酷使しても飛ぶ事は無かったのですが十勝では耐えられなかったようです；次回はトラブルの無いよう精進して参ります。 P.S. うちの若い衆もトラブルをきっかけに何かしらの悪巧みをしている様なので今後要注意です (￣ー￣)ﾆﾔﾘ	コメントへの返答 2009年5月9日 9:31 誰かが言ってたけど・・・エンジン不調の原因の理由が普段の行いが悪いようで(笑)。今度こそ仕切りなおしですよ！！。負け逃げは、許さないわよ！！。
マツケンＦＤ 2009年5月9日 11:29 楽しい車載映像面白かったっすよＦＲの車動きやっぱいいね 5周しか走ってないから何しに行ったわかんないよね全く去年からどうも、呪われてるのかトラブル多いんだよねフェリオ号は..... 復帰は未定だけど、エンジン開けたらレポートしますわ	コメントへの返答 2009年5月9日 13:28 先日は、どうもでした！。調子悪くて残念でしたね。でもフリー走行一本目のタイム見てみたらあの混雑状況でなかなかじゃないですか～。もしもレースに出てたら・・・ですよね。レポート待ってますよ♪。

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