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イイね!
2009年09月05日

クラッチフィーリング悪化の原因

1
どうもクラッチのつないだ瞬間がニュルっとするような しないような。
滑ってるような 滑ってないような・・・。
まずジャッキアップして潜ってみたらミッションがオイルまみれでした。
匂いと味がどうもギアオイルじゃなくてエンジンオイルのような・・・嫌な予感。


2
ウルトラQのオープニングってこんなのだったっけ。

抜いたミッションオイルです。十勝2回の走行でこんな状態(汗)。



3
あ~ やっぱりね~。
釜の中がオイルまみれでクラッチにもオイル被ってます。


4
フライホイールには、焼けたオイルのカスが付着。


5
フライホイールを取り外してみると・・・・。
エンジンから漏れたと思われるオイルでベットリ(笑)。
原因は、クランクのシールですね。


6
土曜に部品を発注したので部品さえそろえば来週中には動かせるかな?。


ブログ一覧 | ガレージ | 日記
Posted at 2009/09/06 11:14:45

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この記事へのコメント

2009年9月6日 13:18
普通にリポートしておりますが、結構大変な作業じゃないの?
それにクランクシール交換ったら、かなり大手術なんじゃないの~(::)

オイルの乳液化&酸化は水の混入の疑いもあります・・

野球軒の話してる場合じゃ無かったっスね。。
コメントへの返答
2009年9月8日 8:42
クラッチ交換だけの予定がバラしてビックリです。

中古エンジンもウチに来てからもう10年ですからね~。そろそろ順番に壊れてくるのか心配です。

ウルトラQ状態のミッションオイルはサーキット走行後でいつもこんなモンですよ。ミッションは、消耗品だと思って割り切ってます。
2009年9月6日 15:48
( ゜o゜)ハッ
ホント凄い作業量なハズなのに、淡々とレポ書いてるKちゃんに脱帽です。
86君は良い持ち主に、可愛がられて幸せでデス♪
ウルトラQは良いトコついてるかも?σ(^^)
でもオイルの状態が心配ですね。

今年はこれ以上トラブル出ないといいね。
(^∧^)
コメントへの返答
2009年9月8日 8:46
ハチロクなら単純な構造なので素人メカニックでもなんとかなるモンですよ~♪。他の車種なら全く無理です。なんにも出来ません(笑)。

オイルはいつもこの状態なので全く心配してません。壊れたらすぐスペアにチェンジです。

2009年9月6日 19:44
私もウルトラQにウケました(^^)

それにしても上記のお二方もおっしゃるとおり、スゴイ作業なのに淡々とレポートされてますね。
トラブルシューティングができたようですので、部品が揃ってHGTSには間に合うようお祈りしてます。
コメントへの返答
2009年9月8日 8:53
デフやミッションのオイル交換をするたびに思い出してます(笑)。

もうアソコまでバラバラにしてしまったら後戻り出来ません。早く地球に着陸できるように頑張ります。

HGTSのスケジュールがまた変更になったみたいですね。最終戦が十勝に変更になって遠征費用がもう出てこないです。
2009年9月6日 20:33
9月のGT頑張ってよ!
10月のGTは出ようかな?
十勝になるかも?
個人的には速く車直さないとね
コメントへの返答
2009年9月8日 8:56
そんなこと言ってないで早く直して最終戦には復活しましょうよ~。

2009年9月7日 0:51
自分のも前後、クランクシールからオイル滲みが・・・
まだ微量ですが(汗)
そういえばパワステホースからも・・・・(爆)

それにしても重整備でも自分で対処できるKちゃんさんは「プライベーターの鏡」ですネ♪
オイルの状態がちょっとヤバそうですが、復活頑張ってくださいネ☆
コメントへの返答
2009年9月8日 9:06
クランクシールは、一度漏れ出すと大変ですね。突然一気に漏れ出してきて下回りがベロベロのドロドロになっちゃいますよ。

パワ捨ては、撤去の方向で(笑)。

自分で作業なら工賃0円なんで♪。クラッチ交換だけのつもりがこんなになってしまってちょっとビビってます。

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