KOENJIのブログ一覧

　先日取り付けたPCMの効果を試すべく
日光いろは坂迄行ってきました。
　東北自動車道は120キロでの走行ができるので
ほぼほぼ直線走行と車線変更時での体感の違いを理解する事ができて満足しました。高速での車線変更ではある程度クイックな捌き方をしてもフロントボディーの剛性が高まっている事で、嫌なブレが残らないので車線変更が楽しくなりました。

　いろは坂の登りでは、PCMとTDIの恩恵を大きく実感する事ができました。TDIの設定は4で十分。設定はコンフォート。ヘアピンで減速し、コーナー出口手前でアクセルオンした時の加速は大きくなったトルクと共にノーマルエンジンの時とは体感が全く違う事を感じる事ができました。
　下坂のインプレッションはだいぶ長くなるので割愛させて頂きます（笑）
もちろん、PCMで得たフロント周りの剛性のお陰で連続するRの小さなカーブや、ヘアピンカーブでの挙動は、高さのあるSAVとは思えないほどの走りを楽しむ事ができました。
登りも下りもPCMのお陰で車のフロント側のブレが小さくなった事で運転が楽にもなりました。いろは坂はこの車で去年と一昨年で5回程走っていますが今回の走行は今までで一番楽しいツーリングでした。　

TDIデータ
東北自動車道では設定2
いろは坂では設定4

車両設定はいずれもコンフォート

12月12日で愛車と出会って1年。
昨年の12月26日にスタッドレスタイヤとホイールを入れてから未だ一度も雪道を走っていませんでしたか、今月の11日から12日に群馬県の万座温泉高原ホテルに泊まり、12日の朝までに車の上に30センチ程積もった雪を降ろし、未だ吹雪いている万座ハイウエイの帰路のダウンヒルをあれこれ試しながら楽しく走って来ました。


■この1年で付けたパーツは
ダウンサス、ミラーカバー。


■これからいじりたいところは・・・
3DDESIGNのリアディフューザー
3DDESIGNの四本出しマフラー
3DDESIGNのサイドスカート


■愛車に一言
これからもいろんな所に一緒に行こうね！


＞＞愛車プロフィールはこちら

シートポジションがとりやすく運転が楽しめる。
荷物をたくさん積める。燃費が良い。パワー不足を全く感じない。

今日初めてキドニーのフィンが開いているのが確認できました。今まで開いた事が無かったので、感動しました（笑）　こうして見てると補強バーを黒くしたいと言う衝動に駆られました。皆さんのアイデアを参考にさせていただきます♪