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3月8日、SUGOのオートテストシリーズの前哨戦であるウィンタートライアルに参加してきました。

前日の7日の筑波から連日でのオートテスト参加です。

昨年のシリーズ戦は4戦全勝してシリーズチャンピオンを獲得できました。
今年も優勝目指していきたいです。


コースは昨年よりも短くなった印象。
それでも他で開催されるオートテストよりはかなり長めのコースです。

結果はクラス4(エキスパートMT)で優勝。


昼過ぎには終わり、
牛たんを食べてから帰路につきました。

2週間後の3月22日から始まるSUGOオートテストシリーズも優勝目指します。

3月7日、ビギナーズオートテストin筑波に参加してきました。
今年初めてのオートテストです。

結果はクラス6位。
1位は36.29秒のタイムで私は37.52秒で1秒以上の差をつけられてしまいました。


2本目の走行では見学していた外国人観光客に乗せてくれと頼まれ、横に乗せて走行。

本番走行の後、表彰式まで時間があっため、
おまけ走行として1本だけ走りました。

なんとそこで35.75秒という、1位の36.29秒を凌ぐ、幻のトップタイムを出してしまいました。

本番でベストを出す難しさを改めて感じました。

翌日の8日は菅生のオートテストに参加する為、16時頃イベント終了後はそのまま宮城に向かいました。



途中、宇都宮ICから東北道に乗る前に
宇都宮餃子館で餃子と佐野ラーメンを食べました。
ラストオーダー直前の17時半頃に注文。


宮城県の白石ICに着いたのが20時頃で早めに着けたので、
そこから30分ほど走り、遠刈田温泉の
まほろばの湯で明日に備え疲れを癒し、
その後は近くの快活CLUBで一泊しました。

2月22日、筑波サーキットジムカーナ場で行われたビギナーズジムカーナin筑波に参加してきました。


初参加だったのでとりあえずFMクラス(初心者、排気量、駆動方式制限無し、軽自動車ハンデ−1秒)に参加。

この大会のルールで面白いと思ったのは、上位クラスのトップタイム+1秒を抜いてしまうとドボンで賞典外になるという、通称ドボン規定がある事。

練習1本、本番2本走り終えたときは、クラストップタイムを出した人はドボンで、次に早いタイムだった私がクラス1位でした。
その後に上位のクラスのトップタイムが更新されドボンは無くなり、最終的に私はクラス2位にダウンになりました。


車高調の減衰設定は、F10 R5でセット。


2位の賞品はブリジストンのTシャツとハッピーターン、あと賞状に500円玉が貼付けてありました。


次回第2戦は4月19日。何とか全戦出来るよう予定を合わせたいです。

1月18日、今年に入って初めてのイベントとして茨城中央サーキットの40周年記念ジムカーナに参加してきました。

約120台ぐらいの参加台数。
クラス分けは車両やスキルに関係無く年齢によるクラス分けで、私はU40(30〜39歳)クラス。

車高調を付けてからは初の走行だったので、前日の練習走行会にも参加してダンパーの減衰設定の目安なんとなくつけておき、当日は F12 R8 の設定で走行。


結果はクラス12台中11位と良くはありませんでしたが、車高調付けて初めて走った感触は悪くなかったです。


コペンに乗り換えてからジムカーナ出ることが少なく、去年もオートテストばかりで一度しかジムカーナに出ていなかったので、今年はジムカーナイベントの参加を増やしていこうと思っています。

次は2月22日のビギナーズジムカーナin筑波に参加予定です。

2025.8.31
岐阜県の恵那笠置山モーターパークで行われたオートテストに参加してきました。


ホテルを出発し、コンビニで食料と飲み物を調達。

途中で道を間違えたりしましたが、受付時間内に無事到着。


クラス分けはオートテストの経験回数と車種から主催者側で分けたようで、私はエキスパート1クラス(軽自動車だけ)でした。



練習走行ではトップタイムでしたが、本番1本目は車庫入れにした上、パイロンタッチ。

2本目はどうにかノーミスで走り切りましたが、結果はクラス2位。



帰りは高速を使いました。
途中の諏訪湖SAで温泉に入り、ひと休み。


この温泉は、今年度中には無くなってしまうようです。

帰りの中央道で渋滞にはまりましたが、21：00頃には家に着けました。