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Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

電装品が多いので電圧降下しにくいバッテリーが好きです

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

前回使って持ちが良かったタフロングを使っています。
パソコンやオーディオを激しく使うのと車を使っていないときも
電気防錆やエルマシステムのびー太が電気を食うので安いバッテリーだと
2年持ちませんでした。
タフロングは二回目ですが4年以上は安定して持つので気に入っています。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。

オーディオマニアの間では電圧降下が少なくなってサブウーファーの鳴りが良くなる
と聞いたことがあるので少し気になるのと、
固いエンジンオイル（15W50など）を入れているので冬場に力強いクランキングをしてくれるのが必須条件です。
耐久力もタフロングより長持ちしてくれるなら次からはcaosを選ぶかもしれません笑

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

NZE121 120系カローラセダン

バイクのユーザー車検
始めてでオドオドしたけどなんとか突破
ヘッドライトの光軸が下過ぎて一度引っかかった。
ホンダドリームで納車された頃から暗いとは思ってたけど最初からなのかな？
ダ○○ツを思い出したのはナイショにしておこう
駐車場で光軸を適当にぶち上げて最トライ無事受かりました。
ただ、検査場の帰り今度はカットラインが前車のリアガラスに掛かるぐらい高いんだけどいいのかな？
ちょっと高すぎる気がするんだけどバイクってこういう物なのかな？？
詳しい方教えて下さい。

PCのHDDが壊れたのでドナーの基板を移植して修理していく。




単純に交換するだけではダメでバカみたいに小さいこいつを外してドナー先に半田付けしていく。


手が震えてなかなか難しかったが一発で決まった。
無事データも復活して満足だ。

税金さえ安ければ未だに足として活躍出来る車種
実際海外ではまだまだ走ってるし車として完成してると思う。

高速にあまり乗らない方なら足として活躍してくれそうだ。