ＨＳＲ九州にてテスト走行

今年の異常な？寒さに負け

２１日まで山で冬眠しておりました（嘘

本当は色々と考え事がありブログの観覧や

アップする気にならなかったんです（＾＾；

ブログアップ後お友達のブログを徘徊してみます。

さて久しぶりのブログの内容ですが

熊本県のＨＳＲにて今年初テスト走行です（＾＾

去年、激安車高調を交換したのでサーキットでも通用するモノなのか

期待と不安でドキドキ、ワクワク。


ＨＳＲに到着したのは１１時半

準備をしてると１２時回ってしまったので私達も昼食（＾＾♪

１３時からの走行枠を見てみると誰も走る人がいない（汗

出来るだけ他の方と走って自分自身のレベルを上げたかったのですが

その後の枠だと１４時まで待たないと走れないので

仕方なく１３時で１人寂しく走る事にしました（Ｔ_Ｔ）


１３時になり走行開始すると高速コーナーが結構なロール量

減衰力もＭＡＸにしたのに・・。

やはり激安車高調だったから仕方ないか・・・と諦め

逆にこの激安車高調を使いこなしてやる！と思い気持ちを切り替え走行。

コーナーでは終始タイヤスキール音が鳴っておりロールも凄い（汗

とにかく走り周回を重ねて行くと何だか走り易くなり挙動が分かりやすいことに気付きました。

私なりにラインを変えてみたりブレーキを奥まで我慢してコントロールしてみると

あっさり目標タイムに近いとこまでアップ！

ＬＡＰ計測機のタイムを二度見したくらいです（＾＾；

その後はタイヤのタレが酷く今回のベストから０．５秒落ちのタイムがやっと。

リアタイヤがフェデラルＲＳ－Ｒじゃなきゃ目標タイムに到達してたどろうと思うと少し悔しいですが

このタイヤで大幅に更新したので満足♪


２回目の走行は４台で走らせてもらいましたが

１回目のベストラップを更新することなく終了（－－）

タイヤを替えてみたいけど目標タイムに到達するまではフェデラルＲＳ－Ｒで頑張ってみましょう。

その前に車高調のスプリングレート交換してみても面白そうかな？と思っております。

それと車高調も固けりゃ良いって訳じゃないことも今回勉強になりました。


まだまだドライビングも荒くタイム更新の余地が十分ありそうですので今後が凄く楽しみです（＾＾