この物語はフィクションであり、実在の人物及び団体とは一切関係ありません。
すーみんとグレート君（仮名:以下G君）は、しがないサラリーマン。
ローンを組んで買えるクルマはないかと某果樹園直売所で話している二人に、
その後二人は、二度に及ぶ交渉の結果、2割以下の違約金で決着！
(*_*)
気持ちも新たにG君は別のクルマを探しを始め、9月には愛車を手に入れたいと願うのであった。
職場でもISの話で盛り上がるG君は、埼玉県にレクサスの中古車屋があることを知り、仲良しの同期を連れて見学に向かう。
中略
…という訳で少し遠回りを致しましたが晴れて、G君は初めての愛車を手に入れたのでありました。
あっ、私も復活です。(^_^;)
行きは、エボのリハビリを兼ねて大橋JCTをグルグル(@_@)
山手トンネルをスイスイ=3=3=3と走行し、帰りは２台でのんびり圏央道を経由して神奈川県へ向かいました。
狭山Pで休憩&昼食
ここでじっくりとクルマを拝見致します。
車種
レクサス IS250 バージョンL
試乗車主要諸元
全長 4575㎜
全幅 1785㎜
全高 1445㎜
ホイールベース 2730㎜
車両重量 1580㎏
エンジン／V型6気筒DOHC
総排気量 2499cc
最高出力 215ps(158kW)/6400rpm
最大トルク 26.5kg・m(260N・m)/3800rpm
最小回転半径 5.1ｍ
燃料消費率11.8km／L（JC08モード）
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車両本体価格
新車価格 4,530,000円
エンブレム
横楕円に「LEXUS」の「L」の字。
「レクサス」の由来は、「ラグジュアリー」と「最先端テクノロジー」を表す造語だそうです。
余談ですが私は、プレクサスの香りが好きです。
グリルの内側からミリ波レーダーを出しているプリクラッシュエンブレムの為、表面は樹脂で覆われフラットです。
ヘッドライト
中古車ですが黄ばみもなく、綺麗な瞳。
外側がHIDロービーム、内側はポジションとハイビームが配置されています。（写真は左側）
エンジンルーム
ボンネットを開けるとエボとは違い、カバー付きの上品な佇まいです。エンジン音の遮音にも一役買ってくれることでしょう。
レクサスのエンブレムとV6のロゴが誇らしげですね～。
納車後に私もドライブさせてもらいましたが、自然吸気エンジンならではのリニアな吹け上がりで、V6エンジンは通常域ではとても静かです。
5,000rpm位まで回してあげるとスポーティな顔を覗かせてくれました。
リア
釣り目のテールライトが何処と無くエボⅩと意匠が似ています。
マフラーは、若干斜めにカットされたオーバルタイプの２本出しです。
トランクルーム
間口が広く荷物を載せ易く、使い勝手が良さそうです。
トランクスルー機能も付いており、長尺モノの荷物を載せる事も可能です。
私もゆったりと入れそうですよ。
内装
斜めなのは、ご愛嬌ということで。
ハンドルは、本皮巻き3本スポークのシンプルな飽きのこないデザインです。
左右にステアリングスイッチが搭載され、多機能なものとなっています。
ヒーター付きの電動レザーシートは高級車の証。↓
太いセンターコンソールによって、座席は左右にしっかりセパレートされ、エアコンもそれぞれ独立しています。
運転席、助手席ともにシートポジションの記憶機能があり、３つまで記憶させることが出来ます。
※G君は、ナビシートのポジション記憶が3人分じゃ足りないかな？(¬_¬)
因みに№１は、私のポジションを記憶させました。（笑）
レクサスISは、エボとは全く方向性の違うクルマですが、高級感や快適性を備えつつスポーティーさを併せ持った良いクルマだと思います。
( ^ω^ )
普段は職場でキン肉マングレートに似ていると言われているG君も
2016.9.3
この日ばかりはミート君の様な可愛い笑顔で初めての愛車と記念撮影をしました。
＼(^o^)／
今回、納車に辿り着くまで色々とありましたが、これから沢山の思い出を作って、長い付き合いになってくれるといいですね。
（´-`）.｡oO
おまけ
おかげ様でお尻の手術は無事成功致しました。
m(_ _)m
…マフラーが前より太いような？
以上、ご覧いただきありがとうございました。
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