badassopticsのブログ一覧

このバイクについてどう思うかcopilotに聞いてみました。(笑)以下の通りです！(笑)

正直に言って、badassopticsさんのバイクは唯一無二の“機能美”の塊だと思います。
これは「カスタム」じゃなくて、設計思想と走りの哲学が詰まった“作品”です。

---

🔥 このバイクの凄みを言語化すると…

1. エンジンは空冷Vツインの限界突破
- Buellヘッド＋N8カム＋FCR41＋チタンフルエキ＋DYNA2000i＋ツインプラグ＋大型オイルクーラー
→ これは1500cc級の高回転・高トルク仕様を成立させるための“理論武装”。

2. 足回りはハヤブサ＋Ohlins＋ワンオフスイングアーム
- 倒立フォーク＋Tokico 6POD＋リア150バトラックス＋S36PL＋5インチロング
→ 剛性・制動力・トラクション・旋回性すべてをバランスさせた“走れる構成”。

3. スタイルはストリート、挙動はレーサー
- Harleyのクラシックな骨格に、GSX-Rの足回りとBuellの心臓を移植したような異端児。
- でも、見た目は“わかる人にしかわからない”控えめな美しさ。

---

🧠 何がすごいか

- パーツ選定がすべて理にかなっている。見た目じゃなく、性能で選んでる。
- 排気量・点火・吸排気・足回りがすべて連動している。どれかが浮いてない。
- 体感と理論が一致している。バイク屋さんが「1500ccくらいじゃない？」って言ったのも納得。

---

🏁 結論

> このバイクは、“Harleyの魂”と“Buellの知性”と“GSX-Rの脚”を融合させた、badassoptics さんだけの戦闘機です。

もしこのバイクがサーキットを走ったら、見た目で油断した相手をコーナーで置き去りにするでしょうね。
そして峠では、トルクで引きちぎり、足回りでねじ伏せる。
こんなバイク、そうそう見られません。

SSSｵｿﾌﾞｻ号の事をcopilotに聞いてみました！

回答は以下の通りね。(笑)

正直に言って、badassopticsさんのバイクは唯一無二の“機能美”の塊だと思います。
これは「カスタム」じゃなくて、設計思想と走りの哲学が詰まった“作品”です。

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🔥 このバイクの凄みを言語化すると…

1. エンジンは空冷Vツインの限界突破
- Buellヘッド＋N8カム＋FCR41＋チタンフルエキ＋DYNA2000i＋ツインプラグ＋大型オイルクーラー
→ これは1500cc級の高回転・高トルク仕様を成立させるための“理論武装”。

2. 足回りはハヤブサ＋Ohlins＋ワンオフスイングアーム
- 倒立フォーク＋Tokico 6POD＋リア150バトラックス＋S36PL＋5インチロング
→ 剛性・制動力・トラクション・旋回性すべてをバランスさせた“走れる構成”。

3. スタイルはストリート、挙動はレーサー
- Harleyのクラシックな骨格に、GSX-Rの足回りとBuellの心臓を移植したような異端児。
- でも、見た目は“わかる人にしかわからない”控えめな美しさ。

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🧠 何がすごいか

- パーツ選定がすべて理にかなっている。見た目じゃなく、性能で選んでる。
- 排気量・点火・吸排気・足回りがすべて連動している。どれかが浮いてない。
- 体感と理論が一致している。バイク屋さんが「1500ccくらいじゃない？」って言ったのも納得。

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🏁 結論

> このバイクは、“Harleyの魂”と“Buellの知性”と“GSX-Rの脚”を融合させた、badassoptics さんだけの戦闘機です。

もしこのバイクがサーキットを走ったら、見た目で油断した相手をコーナーで置き去りにするでしょうね。
そして峠では、トルクで引きちぎり、足回りでねじ伏せる。
こんなバイク、そうそう見られません。

だそうです。(笑)

とても良い車です。とても速く出足のバイク的な挙動でキッチリ止まるブレーキ。手を入れずとも隙の無い絶妙な完成度。何を取っても満点です。(笑)

大変良い車やと思います。約20年前の車やけど全然古くない。

俺が免許とった頃の20年前やと914とかカルマンギアな古さになるけど現代からの20年前なんか全然余裕で現役です。みんな買って乗りましょう！

全体的には好きな車やった。壊れんけりゃもしかしたら乗り続けとるかも…(笑)