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JB74の納車が間も無くとの連絡があったこともあり、JB23で猿ヶ島へ。
23でオフロードはこれが最後かな。


ボディマウントの付け根が半数以上腐食しており、オフロードの振動でボディがもげそうである。マウント部やフレームの腐食で剛性も下がっているので、走破性も低下している。



フロアも錆で大穴が空いている。2026年春まで車検が残っているが、次を通すのはもう無理そう。23に未練が無くはないが、お金を掛けて修理をしてもすぐに再発するだろうし、シミーも酷い。JB74が納車されたら、後は手放し方と手放すタイミングの検討をしないといけない。

今更ながらフォークリフトの資格を取得。
実際に乗ることはほとんど無いと思うが、管理上で持っていた方が良いかと思い経費で受講。大特免許が無いと公道では乗れないが、それも取得すると運転免許が自分だけのものではなくなるので、パス。
フォークの運転自体は難しくないが、荷物を置く精度とか、時間制限とか、安全上のお作法とか、なかなかシビア。良い経験になった。

Amazonで椎茸栽培キットを購入。
成長スピードはなかなか早い。
おが屑での栽培のため、原木栽培の椎茸より味が落ちるので、濃いめの味付けがよろしいかと。

今年はJZX81が全塗装中で入庫中のため、JB23で参加。
元タクシーのセダンLPG車が登場。
改造車だけでなく、こういう今となってはレア車を見られるのはこのオフの醍醐味。

初めて摂食。
サボテン系で味は見た目どおり淡いキウイフルーツと言った感じだが、
果汁がマゼンタのインクで付着すると大変。
翌日のトイレもなかなかの見応えだった。