現行RVR、引退できず。

三菱のRVRがフロントフェイスに「ダイナミックシールド」を採用して外観を一新。

アメリカではすでに1年以上前にこのデザインに変更されているんですが、日本仕様のマイナーチェンジがこのタイミングにずれ込んだのは、やはり当初2016年にフルモデルチェンジが予定されていながら開発の遅れにより担当者が懲戒処分になったりしたゴタゴタが原因なのでしょうか。

日本では2016年にフルモデルチェンジが控えていたので、ダイナミックシールドを採用するマイナーチェンジはスキップ、その他の地域は新型の投入までにタイムラグがあるとかフロントフェイスのブランドとしての統一が日本より重要視されているとかの理由で先行して現行モデルに採用したのに、開発の遅れにより新型の発売が2019年予定になったので日本でもマイナーチェンジモデルを投入せざるをえなくなった、みたいな。

現行モデルの発売が2010年の2月ですから、ちょうど8年目に突入、2019年のフルモデルチェンジまで実に9年以上もの販売継続が決まってしまったわけでご苦労様なことです。

これだけ販売期間が長いと、発売当初のいわゆる「ジェットファイターグリル」そして今回の「ダイナミックシールド」とブランドを象徴するフロントフェイスのテーマを2度も採用されるなんてこともあるんですね。
いやまあジェットファイターグリル、もうちょっとがんばって定着させられなかったのかしらとは思うんですが。私は好きだったんで。

今回のダイナミックシールドの採用によってデザイン面では新鮮さを取り戻せたと思うんですが、実際の販売となると自動ブレーキをはじめとした最新の安全装備が皆無なのでなかなか厳しいんじゃないのかというのが率直な印象です。

「クーペSUV」とされている新しいコンパクトSUVの発売も間近だということですし、RVRは思い切って2019年のフルモデルチェンジまで放置でも良かったんじゃないでしょうか。
現状の三菱のラインアップを考えれば、ジェットファイターグリルなクルマが残っていても特別違和感があるわけではありませんし。