カネ（二代目）のブログ一覧

ハイブリッドに乗られている方にとっては至って普通でしょうし燃費だけ言えばプリウスやヤリスを筆頭にもっと走る車はあるのでしょうが、リッター10㌔走るか走らないかの車から乗り換えたのでほんとトヨタのハイブリッドすげー‼️です。まぁ、それは過去にも書いてますが😅
今日は所用で勝沼→御殿場と走ってきました。中央道は激混みで乗ったり降りたり甲州街道と半々、勝沼→御殿場は登り下り峠道あり、東名も途中途中渋滞ありとかなり色んな環境で走行してリッター28㌔はなかなかではないかと。
しかも215/40R18でこれとは驚きです。
因みに一般道はノーマルモード、高速はエコモードで100㌔巡航、峠道や急勾配区間はスポーツモードという感じで走行しました。
改めてよく走るなぁコイツという感じです。運転もなかなか楽しくて、スポーツカーとまでは言いませんが結構攻めた走りも気持ちよく、よく曲がりキビキビ走る。普通に走るには足回りも十分で乗り心地も良かった。エンジンもスムーズに吹けてよく回る。ただ、高速や登り急勾配ではやはりやや力不足を感じました。許容範囲だとは思いますが、現行20PSアップは至極妥当だと思います。ひとつだけ気になったのがBなりオートクルーズなりで下り急勾配でエンジンブレーキ不足を感じました。マニュアルモードもないので車任せなわけですが、エンジンが凄い唸りを上げて4000回転前後まで回っていたのが非常に気になりました。バッテリーも満タンだったので回生失効状態(になるのかしりませんが)だったのかもしれませんがかなり不安を感じました💦前期ユーザーさん、そのへんはいかがですかね？
因みに運転支援については、普段あまり使わない質ですが今日はフル活用してみました。疲れが全然違いました👀総合的なインプレをするには絶好のルートだったかなと思います。
85点☺️
しかし、カローラツーリング、カローラスポーツの多いこと多いこと笑

結構ツラツラ👀
1〜2㌢だけ落としたいなぁ…
でもそんなの逆に車高調しかない笑

とりあえず後期型WxBのテールランプに交換終了。
リヤフォグは引き続き調査ですが夜の様子を見て十分すぎるほど満足です😼

無事後期型テールになりましたが、やっぱりリヤフォグは点灯しませんでした。嫌な予感的中🤣
メーター内インジゲーター点灯、リレー動作音は確認できるのでECU〜ランプ間のどこかが途切れてるんでしょう。その間をうまく繋げられたら最高ですが、配線図もないし見当もつかないです。電気が来る配線が途中で切れてるってことはあまりない気がするのでECU直近か下手したらECUの出口に配線がないのかも？
ECUの配線を触るのは素人にはハードルが高いので潔くスモールから電源拝借してスイッチ増設するしかないですかね、コレは。

※その後、テスターなど用いて問題解決しました。思い込みはよくないですね・・・

ポジションをデイライトにするハーネスを付けたんですが。ん～元がポジションだからあんまる明るくないけどいいじゃんって思いながら車の後ろに回ったらなんとテールとナンバー灯も点いてる🤣取説通りにECUから電源取りました。試しにシートヒーターに変えてもダメ。前期に後期テールだとダメなんですかね💦特に配線は変わらないと思うんですが。一応メーカーに問い合わせしてますが、ダメなら意を決してバンパー外してウィンカーデイライトを付けましょう😅
ダメだった場合欲しい人いますかね？🤔因みにハイフラ防止リレーも未開封で余ってます✋
譲渡するようならまた別途お知らせしま〜す。その時は早いもの勝ちにしますね。FF外でも構いませんがカローラファミリー(210系というのですかね？カローラ、ツーリング、スポーツ、クロス)の方限定です。バンパー外し手伝っていただける方優先にしようかな笑