鬼薬莢（シフトカラー）取付

とりあえず買って放置していた鬼薬莢をようやく取り付けることにしました

結論から言うと、ここまでバラしたので3時間くらいかかりました

みんカラを見るとシフトブーツだけ外していけるという方が多いようですが、実際かなり難しいです

助手席側のボルトが非常にアクセスしづらく、ユニバーサルエクステンションを使っても力がかけられず舐めてしまいます
運転席側は磁石か何かで落とさずに済むor拾えるような準備がないと確実に落として詰みます

あとてっきりカラーはボルトにすっと入るものと思ったらかなり頑張ってねじ込まないと入りませんでした
結局プライヤー直かまし&ラチェットレンチ使いました

よってまともにやるならセンターコンソール外してシフト周りのインパネも外すことになります
これらの詳細な外し方を紹介する記事が見つからなかったので難儀しました

肝心の自分も記録する暇がなく写真がないですが、コンソールは前後左右にあるメクラに隠れたボルトを計４個外し、前にずらしつつサイドブレーキレバーの穴を通す
センターパネルは左右2個ずつのクリップを外してハンドル下のパネルが合わさっていることに気を遣いつつ気合いで引っ張る
戻す時はクリップ穴の場所を意識して嵌める
という感じです

シフトフィールは鈍感な自分でもわかるほどカッチリになりました
遊びがなくなり、コクっと入る感じで素早くシフトする分には楽しい

ただ余裕がない分ぼーっとのんびり走るには使い勝手は悪化
具体的にはN挟んで二段回でシフトするような動作はしづらくなったので常時マシンガンシフトを強いられます

にしても1,000円で買える程度の部品で明らかにシフト周りの剛性に寄与するのに純正でついてないのは、あえて遊びを持たせているのでしょうか？それともガチガチにすると破損リスクがあるのか？
この辺の設計に詳しい方がいたら訊いてみたい