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2009年12月05日

第3世代ランフラットタイヤ

2009/12/3ブリジストン
ブリヂストンの第3世代ランフラットタイヤ世界初の採用

空気圧がゼロになっても、所定のスピードで一定距離を走行できるランフラットタイヤ

｢TURANZA EL400 RFT（トランザイーエルヨンヒャクアールエフティー）」を、2010年2月初旬より北米で発売予定のトヨタ自動車株式会社の新型シエナの新車用装着タイヤとして納入だそうな。

安全性、エコ、色々と良さそうですね、ランフラットタイヤ

早く安くなるといいんですけど(^_^;)

ブログ一覧 | タイヤ | クルマ
Posted at 2009/12/05 08:23:00

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BB分吾 2009年12月5日 9:34 おはようございます！冷却用フィンには驚きました(^^;; タイヤも年々、進化してますね～。	コメントへの返答 2009年12月5日 21:23 しかし、二律背反の権化ですね！冷却フィンがついているということは、空気抵抗があるということですよね？ん～、普段は・・・(^_^;)
Heero Yuy 2009年12月5日 9:50 現BMWには石橋のRFTしか使えないので、そのうち使うことになると思います。現行のはさほど気にならない堅さにはなっていますけどね… 値段は少しずつ下がってきてます。こっちだと、Michelin ZP、Continental、Dunlop、Pirelli、Good Yearがあるんで… ただサイドウォール強化型だと、石橋に一日の長があるかも	コメントへの返答 2009年12月5日 21:26 確かに！石橋さん、ショルダーがよれないほど硬いから(笑)
ゲタ@ミニナガ☆ 2009年12月5日 10:32 お久しぶりです＾＾；ランフラットは僕の親戚がＢＭＷに乗っててそれに採用されてますがインチアップするのに普通のタイヤにしたところものすごく乗り心地が改善されたみたいです。２インチもアップしているのに！ですよ～ｗでも最新のはそれなりによろしいのでしょうね～＾＾	コメントへの返答 2009年12月5日 21:27 こんばんは～(^o^)丿お元気ですか～？なるほど、ランフラットのために犠牲しているものがあるんですね～二律背反どころか、多変量背反ですね(爆)
ようこりん 2009年12月6日 10:27 驚くべき開発力～♪	コメントへの返答 2009年12月6日 10:43 石橋さん、アドバンテージは得られるのか？すぐに追い抜かれてしまうのか？気になりますね～技術革新で、すべての車がランフラットタイヤになっていくのかしら？「RFT」を商標登録しているところを見るとヤル気マンマン！？

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BB分吾 2009年12月5日 9:34 おはようございます！冷却用フィンには驚きました(^^;; タイヤも年々、進化してますね～。	コメントへの返答 2009年12月5日 21:23 しかし、二律背反の権化ですね！冷却フィンがついているということは、空気抵抗があるということですよね？ん～、普段は・・・(^_^;)
Heero Yuy 2009年12月5日 9:50 現BMWには石橋のRFTしか使えないので、そのうち使うことになると思います。現行のはさほど気にならない堅さにはなっていますけどね… 値段は少しずつ下がってきてます。こっちだと、Michelin ZP、Continental、Dunlop、Pirelli、Good Yearがあるんで… ただサイドウォール強化型だと、石橋に一日の長があるかも	コメントへの返答 2009年12月5日 21:26 確かに！石橋さん、ショルダーがよれないほど硬いから(笑)
ゲタ@ミニナガ☆ 2009年12月5日 10:32 お久しぶりです＾＾；ランフラットは僕の親戚がＢＭＷに乗っててそれに採用されてますがインチアップするのに普通のタイヤにしたところものすごく乗り心地が改善されたみたいです。２インチもアップしているのに！ですよ～ｗでも最新のはそれなりによろしいのでしょうね～＾＾	コメントへの返答 2009年12月5日 21:27 こんばんは～(^o^)丿お元気ですか～？なるほど、ランフラットのために犠牲しているものがあるんですね～二律背反どころか、多変量背反ですね(爆)
ようこりん 2009年12月6日 10:27 驚くべき開発力～♪	コメントへの返答 2009年12月6日 10:43 石橋さん、アドバンテージは得られるのか？すぐに追い抜かれてしまうのか？気になりますね～技術革新で、すべての車がランフラットタイヤになっていくのかしら？「RFT」を商標登録しているところを見るとヤル気マンマン！？