ドカ試乗

２０１０年１０月１０日(日)
先日見積もりしてもらったモンスター796が試乗できますよってDMが届いたので、天気も回復しこりゃあ乗れってことでしょ！？って勝手に解釈して早速試乗してきました(笑)

ドカの試乗は今回で二度目でしたが、跨ってすぐの感想は「やっぱり外車ですね!!」って感じです。(本当にそのまんま)
ハンドルといいエンジンの鼓動といい最高に気持ちいい。
今回は弟分？696との乗り比べに挑戦。

696
足つき・・・身長約180cmで膝が曲がる余裕があるが、シートが滑りやすく落ち着かない感じ。
ポジ・・・やや前傾気味です。
トルク・・・3速4000rpm程度の体感ですがツインの独特なトルクですが国産マルチからでも普通に乗れます。ただ慣れで多少物足りない感は否めないかも。その他低速もスムーズで取り回しし易く非常に扱いやすかった印象でした。
外観・・・全体的に安っぽい仕上がりですが、個人的にはこっちの両持ちスイングアームのほうが好み。試乗は696+でしたが、メーターバイザーならぬスクリーンは見た目だけで高速は疲れやすいのは間違いなし。

796
足つき・・・身長180cmで丁度いい両足はべったり着きます。シートも滑らないので安定する。
ポジ・・・ハンドルポストが高い恩恵しっかりあります。国産ネイキッドと比較すればまだ前傾気味だが自然なポジションでむしろコーナーリングし易いポジだと思う。
トルク・・・4速3000rpm程度の体感でパンチ力が増して音の迫力も出てきて乗り心地はGOOD。
ただクラッチ、アクセルワークはそれなりに求められる感じがした。
ABS・・・効果は不明ですが、けっこうしっかり掛けても安定している。
外観・・・基本は696と同じだが位置づけは1100との間という感じ。片持ちスイングアームとシートがパンンチング加工ステッチ入り。タンデムステッププレートが黒になった。ホイールはY字5本スポークはスポーティ。796というネームだがなぜか803cc(謎)

ただどちらも多機能メーターだが見た目が好みでないのとハザードがないのがネック。
とイタ車を満喫して午後からMotoGPを見ないといけないので帰宅。(途中大粒の通り雨に合いボトボトに)

２クラスワールドチャンピョンが決定しバトルも見ごたえありましたねぇ～。
試乗した後にこんなの見るとビックバイクが恋しくなる１日でした・・・(汗)