ベース弾き スケキヨのブログ一覧

軽にしては高い部類ですが、走行性能や快適性、装備まで含めたら妥当なのかも知れません。
凄いぜHONDA。

河川敷を散歩感覚でサイクリングしても良し。
本気でヒルクライム&ロングライドも良し。
フレームバッグを付けてデイキャンプにも行ける、最高の相棒です。

本日、N-ONE RSが無事ウチの子になりました。




そのまま帰宅しても良かったけど、足慣らしに実家まで100kmほどドライブ。

高速への乗り口で驚いたのが、ハイト系なのにロールが少ない！

そしてオートクルーズが優秀！

数十年前に代車で借りた軽自動車とは雲泥の差…何なら、ハッチバック系の初代FitやR56MINIより直進安定性や巡航性能は上かも知れない。

ターボも相まって吹け上がりも良く、久々に乗ってて楽しい車だと感心しました。

直近で乗ってたC220dは「トルクフルで余裕の走り&ラクに運転出来る車」だったけど、N-ONE RSは「操作する楽しさ&車からのインフォメーションを堪能できる車」なんだと再確認しました。

さて、実家に着いたら本日のミッション。

１．アイアンカット&フォーム洗車
２．ウィンドウ&ボディコーティング
３．エアフィルター交換
４．内装系カスタム


１は通常通り、念入りに。

２はガラコと洗車の王国のクリスタルコートでピカピカに。

３は標準エアフィルターをHKSのものに交換

４は以下の写真の通り


ストライカーカバー



ヒンジカバー



クッション



キックガード



無限タイヤキャップ



無限シートベルトサポーター



スポーツペダル



各所カーボン柄カバー


走りには直接関係ないけど、乗る度に楽しくて所有欲を満たしてくれるものをチョイスしました。




作業時間20:00~02:30
長かった…けど手塩にかけて可愛く&カッコよくなりました。

やっぱり自分はホットハッチが好きなんだなぁと再認識すると共に、個人的にホワイトボディ&ブラックルーフだとNSX-Rっぽくて良いな…と思って担当の営業マン（20代）に話をしたら

「へぇ〜、そうなんですね」

と、そっけない返事をされたので、ちょっと悲しかったことを某SNSに書き込むと

「あなたみたいな車オタクが無駄な知識ひけらかすのは迷惑行為なんです。やめてくださいね。」

とかボロクソに言われて余計ショックだった。
（そもそも、百歩譲って車屋の営業なのにも関わらず相手が車に興味無いんだなと思って話題を引っ込めたのに…車屋で車の話したらいかんのか…世知辛い世の中だ）

とまぁ、色々ありながらも楽しく遊べるオモチャな車を手に入れたので、今はホクホクで過ごしたいと思います。