「POLOのタイヤがパンクした！」

と神様からのSOSが職場に、
「午後4時までに走れるようにしといて。」
との指令が続きました。

仕方がないので仕事をスピンオフして、Z4にクロスレンチと軍手を積み込んで、神様が通勤用に借りているJR駅近くの駐車場に向います。取り敢えずスペアタイヤを入れといて、パンクしたタイヤは何処で治そうかな？等と考えていると駐車場につきました。

POLOを見ると右前輪がシッカリパンクしてます。(T_T)


でも大切なBBSのホイルにキズは無い様です。


どうもパンクしたままチョット走った様で、タイヤのショルダー部分も削れてました。
取り敢えずスペアタイヤを出してみると、てっきりテンパータイヤ（応急用）と思っていたらノーマルタイヤが入ってました。


パンクしていたのが右前のタイヤだったので、右の後輪をスペアタイヤと交換して外した後輪を前輪と入れ替えて修理完了です。
POLOくんはこんな感じに、チョットカッコ悪いですが。(^O^)


さてパンクの原因は、コヤツ。(｀・ω・´)


シッカリ刺さってますね。(T_T)


少し考えた結果、パンクしたタイヤは修理せずに4本ともタイヤを入れ替えることにしました。
実は、スタッドレスタイヤから今のタイヤに交換した時に、溝はまだあるのですがオゾンクラックが発生しているのを見つけて、交換したほうがイイかな？って思っていたので。

新しいタイヤは、Z4で好印象のミシュランPS3、サイズは195/45の16インチです。

エコタイヤ？そんな危ないタイヤを神様号に付ける訳にはいきませんし、こんなサイズのエコタイヤは無いしね。(^O^)

サイズは205/45も考えたのですが、非力なPOLOのパワーを考えると無駄なワイド化はパスです。
時々みんからでも見かける、引っ張りタイヤは問題外ですね。

引っ張りタイヤ、どこがカッコイイのかボクには理解できません。

写真はネットからの拾い物です。

タイヤは適正なリムサイズに取り付けて、本来の性能を発揮してくれます。
いくら高性能なエンジンを積んでいたり、良いサスペンションやブレーキに交換しても、タイヤが十分な性能を発揮してくれなければ意味が無いですし、リムが露出していては危険です。

「エンジンは壊れたら止まるだけで済むけど、（タイヤを含め）足回りは壊れたら事故に直結するから慎重に扱え。」
と、クルマを弄り始めたころ先輩に言われました、金言です。

「自分のクルマをどう弄ろうと自分の金で弄るのだから、人に迷惑を掛けてないし他人に文句を言われたくない。」って思っている人も居るようですが、公道を他のクルマと一緒に走る以上壊れたり事故ったりすれば他人に迷惑をかけることになりますからね。

話が変な方にいちゃったけど、パンクしたタイヤはスペアタイヤの位置にきちんと収まりました。


新しいタイヤが来るまでスタッドレスをスペアのスペアに積んどきました、新しいタイヤ早く来ないかな。
でも、トイレに続いてPOLOのタイヤ、急な出費が続きます。(T_T)


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