銀とカーゴとホースバンド…

例のオカルトチューン？ショックアブソーバーにホースバンドの試乗で昨日約400kmの走行をした銀です（＾＾ゝ

ではどのようにホースバンドを付けたか画像で…

フロント



リア




パーツレビューにあげてますがカーゴの車高調は安物＋10万km使用と言うガラクタ同然です…
(よくショックアブソーバーがお漏らししないかと関心ですよ)

これがどのように変わったかの説明を（＾＾ゝ


自宅から出てすぐに深い凹があり通るたびにショックアブソーバーが底突きするかの衝撃がきてましたが！

昨日は『ガツン』でなく『コトン』で通過出来て(ﾟдﾟll)

それからは半信半疑の連続！

交差点は曲りやすく・何時もやっとこ曲るコーナーはスンナリ曲れ・中央道では直進安定性が向上＋何時もは振られる凸凹でもハンドルが取られず…

圏央道の八王子JCTもゆわで進入→ぬわわで脱出♪

関越の川越出口では横っ飛びしてたカーゴが踏ん張りをみせ…

帰路は行きよりもしなやかな本来のカーゴらしいネコ足に♪

噂通りに減衰力が上がりました＼(^o^)／


あくまでもアッシの推測ですが…

複筒式ショックアブソーバーだとショックアブソーバーにホースバンドが効果ありだと思います！

単筒式ショックアブソーバーはゴメンなさい判らないです（>_<）

ですが不安要素も…

※ホースバンドの取り付け個数と締め付けトルク
(アッシはバンド二個をキッチリ締めてます)

※施工後のショックアブソーバーからのお漏らし
(アッシが試してみます)

※単筒式ショックアブソーバーだと効果があるのか？

※不快なピッチング
(タイヤの空気圧が高いのかな？)


たまたま今回は成功しただけかもしれないので真似される方は

ＤＩＹは自己責任

でお願いします！

施工費用は安いですが！

もしショックアブソーバーがお漏らししたら（>_<）


一応400km走行後のショックアブソーバー画像を…

フロント



リア



今のところはホースバンドの緩み・ショックアブソーバーからのお漏らしはなしです（＾＾ゝ


最後に参考？画像を…



AE86のフロントショックアブソーバーですがシェルケース内でこんなに変形してしまう事もあるそうですよ（>_<）