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  5. プラッシングの効果… [銀狐]
イイね！
   
2011年04月05日

プラッシングの効果…

プラッシングの効果… 相変わらず汚いエンジンルームですが、今朝プラッシングした働き者？の銀です（＾＾ゝ

しかも、出勤前にカーゴ弄りですから暢気な者です…

今朝は寒かったなぁ（>_<）



さてさて、効果ですが！

セルの回りが段違いに向上！始動性うｐ！

ＡＴの繋がり・エンジンの吹け(2500rpmまで)がスムーズに↑

オーディオの音がクリアーに♪

まだ、夜間走行と高回転は試してませんが、2K以下でこれだけ体感出来ればオケーかと（＾＾ゝ

あと、電飾も明るくなれば＼(^o^)／

とは言え、カーゴは200.000km手前なのでいい加減にオルタのOHしないとなのですけど（＾＾；
ブログ一覧 | 普通のカーゴ改造り | クルマ
Posted at 2011/04/05 19:49:35

   

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佐々美カーゴ プラッシング 効果 ＤＩＹ
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この記事へのコメント

2.
2011年4月5日 19:52
そんなに効果が出るとは…素晴らすぃ☆
コメントへの返答
2011年4月5日 19:55
さーやん

発電系がヘタってたカーゴですから（>_<）

さーやんも施工してみますか？
wataru@低グレ
2011年4月5日 20:08
お久しぶりです。
うちのもしてありますが、
装着当時は元気になりましたが
今は電圧が低いです(汗
ヒューズは生きているので
オルタとバッテリーを気にするべきですかね；；
コメントへの返答
2011年4月5日 20:20
wataru＠FCG25さん

ご無沙汰をしてます…

そうですね…

バッテリーの使用年数・オルタの使用距離で交換した方がよさそうな（>_<）
Ｋｕｇｙｕ
2011年4月5日 21:29
＋はマイナスと違ってオルタから細い配線とヒューズＢＯＸを通ってバッテリーターミナルに戻るので電気抵抗が大きくなります。

そこでオルタとバッテリーを直で繋ぐ事によって電気抵抗を減らすのでマイナスアースよりも効果が出やすいのですね(*´д｀*)
コメントへの返答
2011年4月6日 6:02
くぎゅさん

おまけに低燃費車は充電制御が入るので、尚更なんですよね（>_<）
おぽんさん＠GK1
2011年4月5日 22:20
↑
φ(.. )めもしておこう
コメントへの返答
2011年4月6日 6:03
おぽんさん

φ(･ｪ･o)ﾒﾓﾒﾓ

   

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片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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