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  5. 残暑が厳しいざんしょなので… [銀狐]
イイね！
   
2012年09月11日

残暑が厳しいざんしょなので…

残暑が厳しいざんしょなので… カーゴのクーラント液を交換しました♪

手間と熱いのを我慢すればカーゴクラスだと1kで交換できるので、佐々美カーゴは毎年交換しても良いかもです？
(年間距離乗りますし)

抜いた液も色が悪くなかったので、錆などは発生してないですね（＾＾）

これで片道500kmをバテずに走ってくれる事を信じてます！
ブログ一覧 | 普通のカーゴ改造り | クルマ
Posted at 2012/09/11 19:27:13

   

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佐々美カーゴ メンテナンス クーラント液 交換 DIY
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この記事へのコメント

RAPHAIE(ラファイエ)
2012年9月11日 19:33
今の冷却水は長期間(7～１１年)の純正品を使用してますが、７年経過した冷却水抜いてみたら、そんなに汚れてはないです。
コメントへの返答
2012年9月11日 19:37
RAPHAIEさん

実はスーパーLLCにはワナがあり、新車8万km位で添加剤を入れないと冷却効果が落ちるのですよ！

2回目交換指定が8万kmまたは2年なので、コスト的に自分で交換した方がお得なのです（＾＾）
RAPHAIE(ラファイエ)
2012年9月11日 19:49
長持ちでも安心は禁物なんですね。
コメントへの返答
2012年9月11日 20:40
RAPHAIEさん

今は品質改善されてると思いますが、スーパーLLCが出た当初はそうだったのですよ…

でも、エンジンオイルのロングドレン化が不可能な国産車だと、過信は禁物かと？
454
2012年9月11日 20:01
交換しようと思ってやってなかったorz
コメントへの返答
2012年9月11日 20:41
杏さん

交換するもしないもオーナー様の自由ですから…

ただ、長い間交換しないと泣きを見ますけどね(川越スマイル
偏食王子＠最凶線
2012年9月11日 20:46
自分で交換してみたいんですが、
エア？が入ったりする恐怖が・・・。
コメントへの返答
2012年9月11日 20:50
偏食王子さん

DIYは簡単ですが、エンジン構造によってはエア抜きが面倒なのですよ…

今はネットがあるので簡単に調べられますから、トライするのもいいかと（＾＾）
高丘満方@タカダケ
2012年9月11日 21:15
逆に交換し過ぎもいけません。

冷却水の汚れが詰まって漏れていないだけというパターンが考えられる場合は禁忌とされることもあります。だいたい濃度と色で判別します。当然履歴も重要であります。
コメントへの返答
2012年9月11日 21:32
高丘光一さん

>冷却水の汚れが詰まって漏れていないだけというパターンが考えられる場合は禁忌とされることもあります。

基本は濃度と色ですよね…

私は測定器がないので、エンジンのタレを基準にしてるのですよ…
高丘満方@タカダケ
2012年9月11日 21:40
頻繁にしてあるならむしろ汚れが原因で漏れないというケースは考えにくいので大丈夫かと思いますwあとラジエターキャップですね。ここまで乗った場合,逆に交換すると劣化してた分のバネ力が戻る→ラジエターのピーク圧が上がる→漏れるというパターンがあるので慎重に吟味する必要があります。ここまで配慮すれば漏れに恐怖する心配は比較的少ないかと。

コメントへの返答
2012年9月11日 21:44
高丘光一さん

ラジエーターキャップも交換済みなので抜かりないですよ♪

後はラジエータのアッパーが割れないかが心配ですが…
てぇかむ#低燃費化
2012年9月12日 0:04
トヨタ車のLLCは “いちご味”（赤） でしたね。

うちのビートはホンダ車なので “メロン味”、
エディックスは比較的新しいので
“ブルーハワイ”（青） でした。

ちなみに、ステップバンを手に入れた時の
LLCの色は・・・「泥水」でしたよ。。(汗
コメントへの返答
2012年9月12日 15:15
てぇかむさん

泥水ですかΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

トヨタもスーパーLLCになると若干色が薄くなるのですよ…

   

プロフィール

片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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