詳しい方教えてくださいm(__)m…

全くわかりません。


が、しかし プラス端子もしくは、その付近から取れば 問題ないのでは？

ただし プラスなだけに 絶縁には かなり気をつけないと.....

青サニトラさん

キャブ時代の盆暗整備士の私には充電制御はハードルが高くて（>_<）

バッテリー固定端子？部分に接続すると充電制御してしまうので、赤枠部分への接続が正しいと思うのですよ？

但し、ヘマこいて壊すと厄介なので…

始めまして
いきなりの茶々入れすみません

そこに接続するべきではありません
理由
1)オルタ - バッテリ間には100A程度のヒューズ(ヒュージブルリンク or ヒュージブルリンクブロック)が入っておりそれをバイパスする事になります
このため、オルタが短絡故障した場合大電流が流れ発火の恐れがあります
2)高度充電制御のされている車ではバッテリ - ヒュージブルリンクブロック間に電流センサが入っており充放電収支を測定しているためセンサよりバッテリ側にオルタをつなぐと(測定上の)充放電収支が合わなくなり制御に支障をきたします
(ファンカーゴは世代的に高度充電制御はしていないと思う)

接続する場合はヒューズのオルタ側につないでください
また、プラッシングの効果は懐疑的です
バッテリがよほど空で無い限り大きな充電電流は流れません
取り付ける事で体感出来るほどの効果がある場合は根本的に別の不具合が発生していると考えられます

せとろさん

いらっしゃいませ♪

現物を凝視して理解出来ましたよ（＾＾ゝ

書き込み有り難う御座いましたm(__)m